الأمير CVE-45 - التاريخ

الأمير CVE-45 - التاريخ

أمير

(CVE-45: dp. 9،800،1. 492'3 "، b. 69'6"، ew. 111'6 "، dr. 25'6" s. 17 k .؛ cpl. 646؛ a. 24 طائرة ، 2 4 "، 16 40 مم ، 20 20 مم.)

تم إعادة تصنيف McClure (AVG-45) إلى ACV-45 في 20 أغسطس 1942 ، Iaid أسفل 17 ديسمبر 1942 من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن ، واشنطن ، التي أعيدت تسميتها برينس 13 نوفمبر 1942 أيونهيد 18 مايو 1943 ؛ برعاية السيدة J.L MeGuigan المعاد تصنيف CVE-45 في 15 يوليو 1943 ؛ وتم نقله إلى المملكة المتحدة بموجب Lend Lease 17 أكتوبر 1943.

خدم الأمير المملكة المتحدة بصفته راجا (د -10). أعيدت إلى البحرية في نورفولك ، فيرجينيا ، 13 I> eeember 1946. ضربت من سجل السفن البحرية في 7 فبراير 1947 ، وتم تسليمها إلى المشتري الخاص بها ، Waterman Steamship Corp. ، في 7 يوليو ، وأصبحت السفينة التجارية Drente في 1948.


الأمير CVE-45 - التاريخ


حاملات الطائرات المرافقة من فئة Long Island / HMS Archer
الإزاحة: 16،620 طن تصميم حمولة كاملة (12860 طن في خدمة RN)
أبعاد: 465 × 69.5 × 25.75 قدمًا / 141.7 × 21.2 × 7.8 متر
أبعاد قصوى: 492 × 102 × 25.75 قدمًا / 150 × 31 × 7.8 مترًا
الدفع: 4 محركات الديزل Busch-Sulzer 7 أسطوانات ، عمود واحد ، 8.500 حصان ، 17.5 عقدة
طاقم العمل: 408 (555 في خدمة RN)
درع: لا أحد
التسلح: 1 منفرد 4/50 DP ، 2 منفرد 3/50 AA ، 4 .50 cal MG (3 4/50 DP ، 15 20 مم AA في خدمة RN)
الطائرات: 16

المفهوم / البرنامج: كان يُنظر إلى برنامج الناقل المرافقة على أنه طريقة سريعة لإنتاج عدد كبير من الناقلات المساعدة ، والسفن التي يمكن استخدامها في أدوار مختلفة حسب المتطلبات التي تمليها. تم استخدام هياكل التجار ، وتم تصميم التحويلات لصالح السرعة وليس خصائص التشغيل. كان من المفترض أن تعمل هذه السفن في المقام الأول كنقل وتدريب وناقلات ضد الحرب المضادة للغواصات ، ولكن في الخدمة رأوا العديد من الأدوار الإضافية. كانت هذه أول تحويلات حاملة مرافقة. تم تحويلها من سفن الشحن التجارية المكتملة C3. تم طلب كلاهما لخدمة USN ، ولكن تم نقل آرتشر إلى RN.

فصل: لم يتم إعطاء آرتشر رسميًا اسمًا رسميًا في الولايات المتحدة.

التصميم / التحويل: كان التحويل بسيطًا للغاية ، ويتألف من سطح طيران خشبي خفيف الوزن على هيكل علوي للجمال يغطي 70 ٪ من طول السفن ، وقد تم تركيب حظيرة صغيرة مغلقة أسفل سطح الطيران في الخلف. كان هناك جسر ملاحي يقع تحت الحافة الأمامية لمنصة الطيران ، والتي لم تصل إلى حد التنبؤ. لم تكن هناك جزيرة.

الاختلافات: تم تجهيز آرتشر وفقًا لمعايير RN.

التعديلات: تم تمديد طوابق السفينتين في وقت لاحق ، مع بناء مواقع ملاحية صغيرة على جانبي سطح الطيران.

تصنيف: يصنف آرتشر على أنه BAVG. تم تصنيف Long Island على أنها AVG و ACV و CVE بالتسلسل.

التشغيل: شهدت خدمة قليلة نسبيًا كناقلات تشغيلية. كانت معظم الخدمات مثل النقل بالطائرات.

المغادرة من الخدمة / التخلص: يعتبر قديمًا وسرعان ما تم التخلص منه بعد الحرب تم بيعهما في خدمة التاجر وإعادة تحويلهما.

تاريخ DANFS

بناها صن لبناء السفن. تم وضعه في 7 يوليو 1939 ، وتم إطلاقه في 11 يناير 1940 ، وتم الانتهاء منه باسم التاجر Mormacmail. تم الاستحواذ عليها من قبل USN في 6 مارس 1941 ، وتم تحويلها بواسطة Newport News ، بتكليف من 2 يونيو 1941.

تم إطالة سطح الطيران في ساحة البحرية في جزيرة ماري 9/1941. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 تم تغييره من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. تم استخدامه كعبّارة طائرات وسفينة تدريب خلال الحرب العالمية الثانية. تم استبدال .50 cal MG بـ 20 مفردة 20 مم AA.

خرج من الخدمة في 26 مارس 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 أبريل 1946. تم بيعه للتخلص منه في 24 أبريل 1947 ، ولكن أعيد بيعه في 12 مارس 1948 وتم تحويله لخدمة التاجر باسم نيللي. أصبحت مدرسة سفن سيز 1953 في روتردام كمهجع عائم في عام 1966. ألغيت عام 1977 في بلجيكا.

[عودة إلى الأعلى]
لم يتم تعيين اسم
Lend-Lease as HMS Archer (D78)
التاجر السابق مورماكلاند
بافج 1
الصور: [HMS Archer]


بناها صن لبناء السفن. المنصوص عليها . تم إطلاقه في 14 ديسمبر 1939 ، وأكمل 4/1940 كتاجر مورماكلاند. تم الاستحواذ عليها من قبل USN في 20 مارس 1941 ، وتم تحويلها في Newport News ، وتم نقلها إلى RN وتكليفها بخدمة RN باسم HMS Archer (D78) 17 نوفمبر 1941.

تم استبدال البنادق مقاس 4 بوصات بأسلحة بريطانية في عام 1942 ، تمت إضافة 2 مزدوج 40 ملم و 1 20 ملم تمت إزالته 2-3 / 1943. تستخدم في ASW وخدمة المرافقة. كانت هذه السفينة مصدرًا دائمًا لمشاكل الصيانة التي كانت محركاتها غير موثوقة للغاية.

بدأت إصلاحات المحرك الرئيسية في 8/1943 ولكن تم العثور على عيوب خطيرة للغاية تم إيقاف تشغيلها في 6 نوفمبر 1943 واستخدمت كهيكل مخازن. تم استخدامه كهيكل إقامة بعد 3/1944. تم استبدال تروس التخفيض الرئيسية في بلفاست اعتبارًا من 8/1944 ، واستكملت الإصلاحات في 3/1945 وتم نقلها إلى وزارة النقل الحربي كشركة نقل (أعيدت تسميتها باسم Empire Lagan) في 15 مارس 1945.

عاد إلى USN في 9 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 26 فبراير 1946. بيع في خدمة التاجر عام 1946 باسم آرتشر. أعيدت تسميتها آن سالم 1949 ، تسمانيا 1955 ، يونيون ريلاينس 1961. احترقت ، ونسفت على الشاطئ لمنع الغرق في هيوستن تكساس في 7 نوفمبر 1961 بعد اصطدامها بالناقلة بيرين. تم إنقاذها وإلغائها في نيو أورلينز اعتبارًا من 3/1962.

[عودة إلى الأعلى]

حاملات الطائرات المرافقة من فئة HMS Avenger
الإزاحة: 15،120 طن حمولة كاملة (الشاحن في الخدمة الأمريكية: 16،000 طن حمولة كاملة)
أبعاد: 465 × 69.5 × 25 قدمًا / 141.7 × 21.2 × 7.6 متر
أبعاد قصوى: 492 × 78 × 25 قدمًا / 149.9 × 23.7 × 7.6 متر
الدفع: محرك ديزل دوكسفورد بست أسطوانات ، عمود واحد ، 8500 حصان ، 16.5 عقدة
طاقم العمل: 555 (الشاحن في الولايات المتحدة الخدمة: 856)
درع: لا أحد
التسلح: 3 4/50 ، 19 20 مم (شاحن في الخدمة الأمريكية: 1 فردي 5/38 DP ، 4 فردي 3/50 AA ، 4 رباعي 40 مم AA)
الطائرات: 15 (الشاحن في الخدمة الأمريكية: حتى 36)

المفهوم / البرنامج: أعضاء الدفعة الأولى من التحويلات مرافقة الناقل. تم تحويلها من سفن الشحن التجارية C3 ، والتي تشبه بشكل عام لونغ آيلاند ولكن تم تحويلها قبل اكتمالها كشحن. تم طلبه لخدمة RN ، ولكن تم الاحتفاظ بالشاحن بواسطة USN لأغراض تدريب USN / RN المشتركة.

فصل: لم يتم تعيين أسماء فئات USN رسميًا كـ BAVGs. كان الشاحن رسميًا فئة وحدة واحدة في الخدمة الأمريكية.

التصميم / التحويل: تشبه بشكل عام لونغ آيلاند ولكن مع سطح طيران أطول وحظيرة أكبر وجزيرة. كانت هذه لا تزال تحويلات قليلة إلى حد ما.

الاختلافات: تم تجهيز الشاحن وتثبيته وفقًا لمواصفات USN.

التعديلات: استبدلت جميع سفن RN بنادقها ذات الطراز الأمريكي 4 بوصة بأسلحة بريطانية في عام 1942.

تصنيف: تم تصنيفها جميعًا في البداية على أنها BAVG. تم تحويل الشاحن إلى سلسلة AVG عند إعادته إلى AVG و ACV و CVE المعين من USN بالتسلسل.

التشغيل: استخدم RN هذه السفن في الغالب حيث فقد اثنان من مرافقي القوافل بعد عمر خدمة قصير نسبيًا. استخدمت USN الشاحن كحامل تدريب ونقل فقط.

المغادرة من الخدمة / التخلص: الناجون الذين اعتبروا عفا عليها الزمن وسرعان ما تم التخلص منها بعد الحرب عادت سفينة RN إلى USN للتخلص منها. تم بيعها في خدمة التاجر وإعادة تحويلها.

لم يتم تعيين اسم
التاجر السابق ريو هدسون
Lend-Lease as HMS Avenger (D14)
ام سي هال 59
بافج 2
الصور: [ريو هدسون وريو بارانا وريو دي لا بلاتا قبل التحويل مباشرة] ، [أتش أم أس أفينجر].


بناها صن لبناء السفن. في 28 نوفمبر 1939 ، تم إطلاقها في 27 نوفمبر 1940 ، حصلت عليها USN في 20 مايو 1941. تم تحويلها في جزيرة ستاتن ببيت لحم ، وتم نقلها إلى RN وتم تشغيلها في خدمة RN باسم HMS Avenger (D14) في 2 مارس 1942.

خدم كمرافقة قافلة وشارك في عملية الشعلة. طوربيد وغرق بواسطة U-155 قبالة جبل طارق في 15 نوفمبر 1942 نتجت حرائق وانفجارات لا يمكن السيطرة عليها من ضربة طوربيد واحدة.


بناها صن لبناء السفن. وضعت في 28 ديسمبر 1939 ، وتم إطلاقها في 18 ديسمبر 1940. تم الاستحواذ عليها من قبل USN في 20 مايو 1941. تم تحويلها في شركة Atlantic Basin Iron Works ، وتم نقلها إلى RN وتم تشغيلها في خدمة RN باسم HMS Biter (D97) في 1 مايو 1942.

يعمل في مهام مرافقة القوافل. تضررت من طوربيد من طائرتها الخاصة في 16 نوفمبر 1943 بعد سقوط الطائرة بجانبها. دمر حريق في الميناء في 24 أغسطس 1944 ولم تكن هناك أية مرافق للإصلاح وتم وضع السفينة في الاحتياط. عاد إلى USN في 9 أبريل 1945 وانتقل على الفور إلى فرنسا باسم Dixmude. بعد خدمة محدودة كناقلة ، تم استخدامها كوسيلة نقل ابتداء من عام 1949 وتم نزع سلاحها خلال الفترة 1951-1953. منكوبة من USN Naval Vessels Register 24 يناير 1951. هلكت كسفينة إقامة / قاعدة 1956. في نهاية خدمتها النشطة ، تم إدراجها عند إزاحة 8500 طن وسرعة قصوى تبلغ 16 عقدة. عاد إلى USN للتخلص منه في 10 يونيو 1966. غرقت لاحقًا كهدف.

تاريخ DANFS

بناها صن لبناء السفن. وضعت في 19 يناير 1940 ، وتم إطلاقها في 1 مارس 1941 ، تم الحصول عليها من قبل USN في 20 مايو 1941. تم تحويلها في Newport News. تم نقله إلى RN كـ HMS Charger (D27) 2 أكتوبر 1941 ، لكنه عاد على الفور إلى USN 4 أكتوبر 1941 للعمل كسفينة تدريب. معاد تصنيفها من بافج 4 إلى متوسط ​​30 24 يناير 1942 كانت هي BAVG الوحيدة التي أعيد تصنيفها في سلسلة تصنيفات AVG الأمريكية. بتكليف في خدمة USN 3 مارس 1942.

تستخدم كسفينة تدريب وعبّارة طائرات خلال الحرب العالمية الثانية. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 تم تغييره من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

خرجت من الخدمة في 28 مارس 1946 ومن المحتمل أن يتم التخلص منها في نفس التاريخ ، وتم نقلها إلى اللجنة البحرية للتخلص منها في 30 يناير 1947. بيعت في خدمة التاجر تحت اسم فيرسي في عام 1949. ألغيت في لا سبيتسيا في عام 1969.

[عودة إلى الأعلى]
لم يتم تعيين اسم
التاجر السابق ريو دي جانيرو
Lend-Lease as HMS Dasher (D37)
ام سي هال 62
بافج 5
الصور: [HMS Dasher]


بناها صن لبناء السفن. وضعت في 14 مارس 1940 ، وتم إطلاقها في 12 أبريل 1941. حصلت عليها USN في 20 مايو 1941. تم تحويلها في Tietjen & Lang ، وتم نقلها إلى RN وتم تكليفها في خدمة RN باسم HMS Dasher (D37) في 1 يوليو 1942.

شارك في عملية الشعلة وشهدت خدمة محدودة كمرافقة قافلة. غرقت بسبب انفجار أثناء تزويد الطائرات بالوقود في فيرث أوف كلايد في 27 مارس 1943.

[عودة إلى الأعلى]

حاملات الطائرات المرافقة من فئة Bogue / HMS Attacker
الإزاحة: 16،620 طن تصميم حمولة كاملة (14،630 طن حمولة كاملة في خدمة RN)
أبعاد: 465 × 69.5 × 23.25 قدمًا / 141.7 × 21.2 × 7 أمتار
أبعاد قصوى: 495.5 × 111.5 × 23.25 قدم / 151 × 34 × 7 متر
الدفع: توربينات بخارية ، غلايات 2285 رطل / بوصة مربعة ، عمود واحد ، 8.500 حصان ، 18-18.5 عقدة
طاقم العمل: 908 (646 في خدمة RN)
درع: لا أحد
التسلح: 2 منفرد 5/38 DP ، 10 مفردة 20 مم (2 4/50 DP ، 14 مفردة 20 مم في خدمة RN)
الطائرات: 24 (20 في خدمة RN)

المفهوم / البرنامج: كان هذا التصميم هو التطوير النهائي لنوع C3 المحول. تم تحويله من أجسام C3 غير مكتملة ، لذا كان من الممكن تحقيق درجة أكبر من التحويل مقارنةً بتحويلات C3 السابقة. تم نقل نصف هذه السفن بالإضافة إلى HMS Tracker إلى RN.

فصل: صنفت RN هذه السفن على أنها من فئة HMS Attacker. تم تصميم HMS Tracker للنقل ولم تعتبره USN سفينة من فئة Bogue ، ولكن تم تصنيفها مع Bogue s في فئة RN's Attacker. يتم سرد الدفعة الثانية من Bogue s بشكل منفصل ، حيث شهدت هذه السفن خدمة RN كفئة HMS Ameer.

التصميم / التحويل: تم تطويرها من BAVG 2 إلى 5. وتشبه عمومًا BAVG 2 إلى 5. مقارنة بالسفن السابقة ، كان لديها سطح طيران أطول وأقوى ، وحظيرة أكبر بكثير ، ومصعد طائرة ثانٍ ، وأسلحة ثقيلة ، ومحركات توربينية بخارية. كانت أرضية سطح الحظيرة هي السطح الرئيسي الأصلي لهذه السفن ، مما أدى إلى صعوبات في التعامل مع الطائرات بسبب مجرد هذا السطح.

الاختلافات: سفن RN المجهزة بمعايير RN.

التعديلات: تم تزويد سفن RN في البداية بمدافع أمريكية 5/38 ولكن تم تجديدها بمدافع أمريكية 4/50 عند تعديلها لخدمة RN ، تم استبدال الأسلحة الأمريكية 4/50 بدورها بأسلحة بريطانية 4/50 عندما وصلت السفن إلى المملكة المتحدة. تم الانتهاء من العديد من السفن برعاية فارغة لأربعة مدافع مزدوجة عيار 40 ملم ، والتي تم تركيبها في النهاية في جميع السفن تقريبًا. تم استبدال المدافع المفردة عيار 20 ملم لاحقًا بحوامل مزدوجة 20 ملم في سفن USN وبعض سفن RN.

تحديث: لم يتم تحديث أي سفن للخدمة كسفن حربية. تم تحويل العديد على نطاق واسع لرسوم النقل ، انظر أدناه.

تصنيف: تم تصنيف AVG و ACV و CVE بالتسلسل في تصنيف HMS Tracker BAVG فقط. تعيينات RN المعينة في سلسلة Dxx. حددت البحرية الملكية السفن المجهزة للأسلحة المضادة للغواصات باعتبارها "ناقلات حماية تجارية" والسفن المجهزة للهجوم / CAP (الطائرات المقاتلة / الضاربة) على أنها "ناقلات هجومية". أشارت USN إلى السفن المستخدمة في النقل باسم "CVE (T)".

أعطت RN في البداية أرقام هذه السفن في سلسلة Dxx. تم تخصيص أرقام سلسلة Rxxx للعديد من السفن عندما كان من المقرر نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ البريطاني في عام 1945 ، ويبدو أن هذه الأرقام لم يتم تطبيقها على السفن التي لم تصل أبدًا إلى المحيط الهادئ ، وتلقت بعض السفن أرقام Axxx بدلاً من ذلك. لم يتم توثيق أرقام Axxx بشكل كامل في المراجع الموجودة. عادت جميع سفن Rxxx و Axxx إلى أرقام Dxx الأصلية قبل إعادتها إلى USN.

خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، تم إعادة تصنيف السفن CVU و CVHE و AKV اعتمادًا على دورها أو الدور الذي كان من الممكن أن يضطلع به في حالة إعادتها إلى الخدمة.

التشغيل: في البحرية الأمريكية ، خدمت هذه السفن في دورين رئيسيين: حاملات الطائرات المضادة للغواصات (ASW) وعمليات نقل الطائرات ، حيث كانت السفن في كلتا المجموعتين بمثابة ناقلات تدريب في بعض الأحيان. أضافت RN دور حاملة الإضراب / CAP لتلك السفن التي تهدف إلى توفير الدعم المقاتل للعمليات البرمائية. في كل من القوات البحرية ، خدمت بعض السفن حصريًا في دور واحد بينما عمل البعض الآخر في عدة أدوار مختلفة مع تغير المتطلبات التشغيلية.

المغادرة من الخدمة / التخلص: بعد الحرب العالمية الثانية ، غادرت هذه السفن بسرعة سفن RN التي تم بيعها للخردة أو الخدمة التجارية ، بينما دخلت سفن USN في الاحتياط. لم تعد أي من سفن الأسطول الاحتياطي إلى الخدمة كسفن حربية أعيد تصميمها كسفن هليكوبتر في عام 1955. تم إعادة تنشيط العديد منها أثناء نقل الطائرات (انظر أدناه) وتم التخلص من تلك التي بقيت في الاحتياط في عام 1959.

الملاحظات الأخرى: خلال أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، تم إعادة تنشيط العديد من السفن من الاحتياط لتعمل كنقل للطائرات. تم تجريدهم من جميع الأسلحة وتزويدهم برافعات كبيرة على سطح الطيران تم تقوية جزرهم ورفع مساراتهم. خدمت هذه السفن في المقام الأول لنقل الطائرات إلى فيتنام. كان لديهم أطقم مدنية ويعملون تحت إدارة النقل البحري العسكري (MSTS) ، وليسوا تحت السيطرة البحرية ، كانوا "في الخدمة" وليس "في الخدمة" وكانت تسمياتهم مسبوقة بـ "T-". تم تعيين هذه السفن CVU عند إعادة تنشيطها لأول مرة ، ثم تم تعيين AKV بأرقام جديدة. تم التخلص منها في 1969-1971.

لم يتم تعيين اسم
تاجر سابق
Lend-Lease as HMS Tracker (D24 - R317)
بافج 6
الصور: [HMS Tracker]


بناها سياتل تاكوما. تم وضعه في 3 نوفمبر 1941 ، وتم إطلاقه في 7 مارس 1942 ، وتم الانتهاء منه في ويلياميت ، وتم نقله إلى RN وتكليفه بخدمة RN باسم HMS Tracker (D24) في 31 يناير 1943.

مجهزة كناقلة ASW تستخدم كمرافقة للقوافل الأطلسية والروسية. مُعار لشركة USN كناقل نقل في 10 نوفمبر 1944 تعمل في المحيط الهادئ. تعيين تعيين RN R317 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها.

عاد إلى USN في 29 نوفمبر 1945 ، ثم تم التخلص منه في 2 نوفمبر 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم Corrientes. ألغيت في البرتغال اعتباراً من 8/1964.

[عودة إلى الأعلى]
التماهة
التاجر السابق Mormactern
Lend-Lease as HMS Battler (D18)
AVG 6 - ACV 6 - CVE 6
الصور: [HMS Battler]

تاريخ DANFS

بناها إينغلس. تم وضعه في 15 أبريل 1941 ، تم تسميته في 7 يناير 1942 ، ولكن تم إلغاء الاسم في 17 مارس 1942 ، وتم إطلاقه في 4 أبريل 1942 ، وتم الحصول عليه من قبل USN ، وتم نقله إلى RN وتم تشغيله في خدمة RN باسم HMS Battler (D18) في 31 أكتوبر 1942.

جهزت كحاملة ASW. خدم كمرافقة لقوافل جبل طارق وشارك في غزو إيطاليا ، ثم خدم في المحيطين الهندي والهادئ. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 تم تغييره من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 12 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. بيع في 14 مايو 1946 وألغى لاحقًا.

[عودة إلى الأعلى]
بارنز
التاجر السابق للصلب الحرفي
Lend-Lease كمهاجم HMS (D02)
AVG 7 - ACV 7 - CVE 7
الصور: [HMS Attacker]

تاريخ DANFS

بناها ويسترن بايب اند ستيل. في 17 أبريل 1941 ، تم إطلاقه في 27 سبتمبر 1942 ، استحوذت عليه USN ، وتم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Attacker (D02) 30 سبتمبر 1942. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

خدم في الغالب في البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم الغزوات قبل التحول إلى المحيط الهادئ. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 5 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 26 فبراير 1946. تم بيعه في خدمة التاجر في 28 أكتوبر 1946 باسم Castel Forte. أعيدت تسميته السبعينيات فيرسكي. ضرب حطام مغمور في 23 يونيو 1977 وشاطئًا لمنع الغرق ، أعيد تعويمه في 29 يونيو 1977. بدأ التحويل إلى فندق عائم فلبيني توريست في عام 1978. دمرته النيران في 3 نوفمبر 1979 وألغى في هونج كونج اعتبارًا من 24 مايو 1980.

[عودة إلى الأعلى]
جزيرة بلوك
التاجر السابق مورماكبين
Lend-Lease باسم HMS Hunter (D80)
AVG 8 - ACV 8 - CVE 8
الصور: [HMS Hunter]

تاريخ DANFS

بناها إينغلس. وضعت في 15 مايو 1941 ، تم إطلاقها في 22 مايو 1942 ، حصلت عليها USN ، وتم نقلها إلى RN وتم تكليفها في خدمة RN باسم HMS Hunter (D80) 9 يناير 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

دعم الغزوات وعمل كمرافقة قافلة ، ثم نقل إلى المحيط الهادئ. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 29 ديسمبر 1945 ، وضُرب للتخلص منه في 26 فبراير 1946. بيع في خدمة التاجر في 17 يناير 1947 باسم المديجك. بيعت للتخريد في 10/1965 وألغيت في إسبانيا.

[عودة إلى الأعلى]
بوج
محامي التاجر الصلب السابق
AVG 9 - ACV 9 - CVE 9 - CVHE 9
الصور: [خلال الحرب العالمية الثانية]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. تم وضعه في 1 أكتوبر 1941 ، وتم إطلاقه في 15 يناير 1942 ، وتم الحصول عليه من قبل USN في 1 مايو 1942 ، وتم التكليف به في 26 سبتمبر 1942. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل بدء التشغيل.

خدم كناقل ASW والنقل في المحيط الأطلسي. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

خرجت من الخدمة للاحتفاظ في 30 نوفمبر 1946. أعيدت تسميتها لتكون حاملة طائرات هليكوبتر (CVHE 9) 12 يونيو 1955 أثناء وجوده في الاحتياط. تم التخلص منه في 1 مارس 1959. تم بيعه وإلغائه لاحقًا في اليابان اعتبارًا من 12/60.

[عودة إلى الأعلى]
بريتون
التاجر السابق مورماك الخليج
Lend-Lease as HMS Chaser (D32 - R306)
AVG 10 - ACV 10 - CVE 10
الصور: [HMS Chaser] [HMS Chaser المعين R306]

تاريخ DANFS

بناها إينغلس. في 28 يونيو 1941 ، تم إطلاقه في 15 فبراير 1942 ، استحوذت عليه USN ، وتم نقله إلى RN وتم تشغيله في خدمة RN باسم HMS Chaser (D32) 9 أبريل 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

جهزت كحاملة ASW. خدم في الغالب كحاملة مرافقة للقافلة ، لكن تم نقله إلى المحيط الهادئ كحاملة مقاتلة ونقل في وقت متأخر من الحرب. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. تم تغيير تسمية RN إلى R306 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 12 مايو 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 3 يوليو 1946. بيع في خدمة التاجر في 20 ديسمبر 1946 باسم Aagtekerk. أعيدت تسميته E Yung في عام 1967. أحرق وركض على الشاطئ في Kaohsiung ، تايوان 20 ديسمبر 1972 (أو غرقت في 4 ديسمبر 1973 ، سجلات غير واضحة) ألغيت الهيكل في تايوان في عام 1973.

[عودة إلى الأعلى]
بطاقة
تاجر سابق
AVG 11 - ACV 11 - CVE 11 - CVHE 11 - T-CVU 11 - T-AKV 40
الصور: [أثناء الحرب العالمية الثانية] ، [مثل نقل MSTS (T-CVU)].

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 27 أكتوبر 1941 ، تم إطلاقه في 27 فبراير 1942 ، تم الحصول عليه من قبل USN في 1 مايو 1942 ، بتكليف من 8 نوفمبر 1942. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

خدم كحاملة ونقل في المحيط الأطلسي لمعظم الحرب ، ثم كسفينة تدريب ، ثم نقل إلى المحيط الهادئ. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

خرجت من الخدمة للاحتفاظ في 3 مايو 1946. أعيدت تسميتها لتكون حاملة طائرات هليكوبتر (CVHE 11) 12 يونيو 1955 أثناء وجوده في الاحتياط.

أعيدت تسميته كحامل خدمات (CVU 11) 1 يوليو 1958 وأعيد تنشيطه مع نقل الطائرات خضع نفس التاريخ لتحويل النقل وتشغيله مع طاقم مدني تحت سيطرة MSTS T-CVU 11. أعيدت تسميته كنقل جوي (T-AKV 40) 7 مايو 1959. تم تعدين وإغراق 2 مايو 1964 في رصيف الميناء في فيتنام ، تم رفعه في 19 مايو 1964 ، وعاد إلى الخدمة في 11 ديسمبر 1964.

خرجت من الخدمة في 10 مارس 1970 ، وتعرضت للتخلص منها في 15 سبتمبر 1970. بيعت وألغيت في عام 1971.

[عودة إلى الأعلى]
الكوباهي
تاجر الصلب السابق المهندس المعماري
AVG 12 - ACV 12 - CVE 12 - CVHE 12
الصور: [خلال الحرب العالمية الثانية]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، وتم تحويلها في بريميرتون نيفي يارد. تم وضعه في 18 يونيو 1941 ، وتم إطلاقه في 21 أكتوبر 1941 ، واستحوذت عليه USN في 8 فبراير 1942 ، وتم تكليفه في 15 يونيو 1942.

خدم كوسيلة نقل في المحيط الهادئ مع فترة وجيزة كناقلة قتالية. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 تم تغييره من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

خرجت من الخدمة للاحتفاظ في 5 يوليو 1946. أعيدت تسميتها لتكون حاملة طائرات هليكوبتر (CVHE 12) 12 يونيو 1955 أثناء وجوده في الاحتياط. تم التخلص منها في 1 مارس 1959. بيعت وألغيت في عام 1961.

[عودة إلى الأعلى]
جوهر
تاجر سابق
AVG 13 - ACV 13 - CVE 13 - CVHE 13 - T-CVU 13 - T-AKV 41
الصور: [أثناء الحرب العالمية الثانية] [مثل نقل MSTS (T-CVU)] [مثل نقل MSTS (T-AKV)]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. وضعت في 2 يناير 1942 ، حصلت عليها USN في 1 مايو 1942 ، وبدأت في 15 مايو 1942 ، بتكليف من 10 ديسمبر 1942. تغير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

خدم كناقل ASW والنقل في المحيط الأطلسي. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

خرجت من الخدمة للاحتفاظ في 4 أكتوبر 1946. أعيدت تسميتها حاملة طائرات هليكوبتر (CVHE 13) 12 يونيو 1955 أثناء وجوده في الاحتياط.

أعيدت تسميته كحامل خدمات (CVU 13) 1 يوليو 1958 وأعيد تنشيطه مع نقل الطائرات خضع نفس التاريخ لتحويل النقل وتشغيله مع طاقم مدني تحت سيطرة MSTS T-CVU 13. أعيدت تسميته كنقل جوي (T-AKV 41) 7 مايو 1959.

خرج من الخدمة في 25 تشرين الثاني (نوفمبر) 1969. متضرر من أجل التخلص منه في 15 أيلول (سبتمبر) 1970. تم بيعه وإلغائه في عام 1971.

[عودة إلى الأعلى]
الكرواتية
تاجر سابق
Lend-Lease as HMS Fencer (D64 - R308)
AVG 14 - ACV 14 - CVE 14
الصور: [HMS Fencer]

تاريخ DANFS

بناها ويسترن بايب اند ستيل. في 5 سبتمبر 1941 ، تم إطلاقه في 4 أبريل 1942 ، حصلت عليه USN وتم تكليفه بخدمة USN في 20 فبراير 1942. خرج من الخدمة ونقل إلى RN باسم HMS Fencer (D64) 27 فبراير 1943 ، تم تكليفه بخدمة RN في 1 مارس 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

مجهزة كحامل ASW. خدم في قوافل الأطلسي والروسية والأفريقية وشارك في ضربة على تيربيتز قبل نقله إلى المحيط الهادئ. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. تم تغيير تسمية RN إلى R308 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 11 ديسمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 يناير 1947. بيع في خدمة التاجر باسم سيدني. أعيدت تسميتها روما عام 1967 ، غالاكسي كوين عام 1970 ، ليدي دينا عام 1972 ، كاريبيا عام 1973. ألغيت في سبيزيا اعتبارًا من 9/1975.

[عودة إلى الأعلى]
هاملين
تاجر سابق
Lend-Lease كـ HMS Stalker (D91)
AVG 15 - ACV 15 - CVE 15
الصور: [عند الإطلاق] ، [HMS Stalker]

تاريخ DANFS

بناها ويسترن بايب اند ستيل. في 6 أكتوبر 1941 ، تم إطلاقه في 5 مارس 1942 ، حصلت عليها USN ، وتم نقلها إلى RN وتم تكليفها بخدمة RN باسم HMS Stalker (D15) في 21 ديسمبر 1942. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

دعمت الغزوات وعملت كقافلة مرافقة في البحر الأبيض المتوسط ​​، ثم نُقلت إلى المحيط الهادئ. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 29 ديسمبر 1945 ، وضُرب للتخلص منه في 20 مارس 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم Riouw. أعيدت تسميته إلى Lobito عام 1968. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 9/1975.

[عودة إلى الأعلى]
ناسو
تاجر سابق
AVG 16 - ACV 16 - CVE 16 - CVHE 16
الصور: [خلال الحرب العالمية الثانية]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، وأكمل التحويل من قبل بريميرتون نيفي يارد. تم وضعه في 27 نوفمبر 1941 ، وتم إطلاقه في 4 أبريل 1942 ، وتم الحصول عليه من قبل USN في 1 مايو 1942 ، وتم التكليف به في 20 أغسطس 1942.

خدم بشكل رئيسي كوسيلة نقل في المحيط الهادئ. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 تم تغييره من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

خرجت من الخدمة للاحتفاظ في 28 أكتوبر / تشرين الأول 1946. أعيدت تسميتها حاملة طائرات هليكوبتر (CVHE 16) 12 يونيو 1955 أثناء وجوده في الاحتياط. تم التخلص منها في 1 مارس 1959. بيعت وألغيت في عام 1961.

[عودة إلى الأعلى]
شارع جورج
التاجر السابق مورماكلاند
Lend-Lease as HMS Purser (D73 - R309)
AVG 17 - ACV 17 - CVE 17
الصور: [HMS Pursuer]

تاريخ DANFS

بناها إينغلس. وضعت في 31 يوليو 1941 ، حصلت عليها USN في 1 مايو 1942 ، وتم إطلاقها في 18 يوليو 1942 ، وتم نقلها إلى RN باسم HMS Pursuer (D73) 11 يونيو 1943 ، بتكليف في خدمة RN في 14 يونيو 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

مجهزة كحامل ASW. يعمل في الغالب في أعمال ASW في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، لكنه شارك في غارة على Tirpitz ، ودعم غزو جنوب فرنسا ، وعمل كسفينة ASW في نورماندي. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. تعيين RN تعيين R309 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها.

عاد إلى USN في 12 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. بيعت في 5/1946 وألغيت بعد ذلك.

[عودة إلى الأعلى]
التماهة
تاجر سابق
AVG 18 - ACV 18 - CVE 18 - CVHE 18
الصور: [خلال الحرب العالمية الثانية]

تاريخ DANFS

بناه سياتل تاكوما ، اكتمل في بريميرتون نيفي يارد. وضعت في 19 ديسمبر 1941 ، حصلت عليها USN في 1 مايو 1942 ، وبدأت في 22 مايو 1942 ، بتكليف من 15 سبتمبر 1942. تغير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

خدم كناقل ASW وناقل نقل وتدريب في المحيط الهادئ. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943. تضررت من الإعصار 18 ديسمبر 1944.

خرجت من الخدمة للاحتفاظ في 27 سبتمبر 1946. أعيدت تسميتها لتكون حاملة طائرات هليكوبتر (CVHE 18) 12 يونيو 1955 أثناء وجوده في الاحتياط. تم التخلص منه في 1 مارس 1959. تم بيعه في 25 أبريل 1961 ثم ألغي في اليابان.

[عودة إلى الأعلى]
الامير ويليام
تاجر سابق
Lend-Lease as HMS Striker (D12 - R315)
AVG 19 - ACV 19 - CVE 19
الصور: [HMS Striker]

تاريخ DANFS

بناها ويسترن بايب اند ستيل. في 15 ديسمبر 1941 ، تم إطلاقه في 7 مايو 1942 ، حصلت عليه USN وتم نقله إلى RN باسم HMS Striker (D12) في 28 أبريل 1943 ، تم تكليفه بخدمة RN في 29 أبريل 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

مجهزة كحامل ASW. خدم كمرافقة لقافلة الأطلسي قبل نقلها إلى المحيط الهادئ كناقلة دعم ومقاتلة. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. تم تغيير تسمية RN إلى R315 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 12 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. بيعت في 6/1946 وألغيت بعد ذلك.

[عودة إلى الأعلى]
بارنز
تاجر سابق
AVG 20 - ACV 20 - CVE 20 - CVHE 20
الصور: [خلال الحرب العالمية الثانية]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. وضعت في 19 يناير 1942 ، أطلقت في 2 مايو 1942 ، بتكليف من 20 فبراير 1943. التاريخ المكتسبة من قبل USN غير مؤكد. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

خدم في الغالب كوسيلة نقل في المحيط الهادئ. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

خرجت من الخدمة للاحتفاظ في 29 أغسطس / آب 1946. أعيد تصنيفها لتكون حاملة طائرات هليكوبتر (CVHE 20) 12 يونيو 1955. المنكوبة للتخلص منها في 1 مارس 1959. بيعت لاحقًا وألغيت.

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. وضعت في 19 يناير 1942 ، حصلت عليها USN في 1 مايو 1942 ، وبدأت في 6 يونيو 1942 ، بتكليف من 8 مارس 1943. تغير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

خدم كحامل نقل وناقل ASW في المحيط الأطلسي. تم تغيير التصنيف من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. طوربيد وغرق بواسطة U-549 قبالة جزر الكناري في 29 مايو 1944.

[عودة إلى الأعلى]
لم يتم تعيين اسم
تاجر سابق
Lend-Lease بصفته باحث HMS (D40)
AVG 22 - ACV 22 - CVE 22
الصور: [HMS Searcher]


بناها سياتل تاكوما ، أكملت أعمال الحديد التجارية. تم وضعه في 20 فبراير 1942 ، وتم إطلاقه في 20 يونيو 1942 ، واستحوذت عليه USN في 27 يوليو 1942 ، وتم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Searcher (D40) في 7 أبريل 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

عملت بشكل رئيسي في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، لكنها شاركت في غارة على Tirpitz ، ودعمت غزو جنوب فرنسا ، وعملت كسفينة ASW في نورماندي. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 29 نوفمبر 1945 ، ووقع التخلص منه في 7 فبراير 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم النقيب ثيو. أعيدت تسميته بـ Oriental Banker عام 1965. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 4/1976.

[عودة إلى الأعلى]
بريتون
تاجر سابق
AVG 23 - ACV 23 - CVE 23 - CVHE 23 - T-CVU 23 - T-AKV 42
الصور: [أثناء الحرب العالمية الثانية] ، [مثل نقل MSTS (T-CVU)].

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. وضعت في 25 فبراير 1942 ، حصلت عليها USN في 1 مايو 1942 ، وبدأت في 27 يونيو 1942 ، بتكليف من 12 أبريل 1943. تغير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

خدم حصريًا كوسيلة نقل في المحيط الهادئ. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942.

خرجت من الخدمة للاحتفاظ في 20 أغسطس / آب 1946. أعيدت تسميتها حاملة طائرات هليكوبتر (CVHE 23) 12 يونيو 1955 أثناء وجوده في الاحتياط.

أعيدت تسميته كحامل خدمات (CVU 23) 1 يوليو 1958 وأعيد تنشيطه مع نقل الطائرات خضع نفس التاريخ لتحويل النقل وتشغيله مع طاقم مدني تحت سيطرة MSTS T-CVU 23. أعيدت تسميته كنقل جوي (T-AKV 42) 7 مايو 1959. خرج من الخدمة في عام 1971 ، وحُرم للتخلص منه في 6 أغسطس 1972. تم بيعه وإلغائه بدءًا من عام 1972.

[عودة إلى الأعلى]
لم يتم تعيين اسم
تاجر سابق
Lend-Lease باسم HMS Ravager (D70)
AVG 24 - ACV 24 - CVE 24
الصور: [HMS Ravager]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، أكملت أعمال الحديد التجارية. في 11 أبريل 1942 ، حصلت عليها USN في 1 مايو 1942 ، وتم إطلاقها في 16 يوليو 1942 ، وتم نقلها إلى RN وتكليفها بخدمة RN باسم HMS Ravager (D70) في 25 أبريل 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

خدم بشكل رئيسي كناقل تدريب. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 26 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 أبريل 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم روبن ترينت. أعيدت تسميته لاحقًا ترينت. ألغيت في تايوان عام 1973.

[عودة إلى الأعلى]
الكرواتية
تاجر سابق
AVG 25 - ACV 25 - CVE 25 - CVHE 25 - T-CVU 25 - T-AKV 43
الصور: [أثناء الحرب العالمية الثانية] ، [كسفينة تجريبية تابعة لناسا] ، [كسفينة تجريبية تابعة لناسا].

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. وضعت في 15 أبريل 1942 ، حصلت عليها USN في 1 مايو 1942 ، وبدأت في 1 أغسطس 1942 ، بتكليف من 28 أبريل 1943. تغير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

خدم كحامل نقل وناقل ASW في المحيط الأطلسي. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

خرجت من الخدمة للاحتفاظ في 20 مايو 1946. أعيدت تسميتها لتكون حاملة طائرات هليكوبتر (CVHE 25) 12 يونيو 1955 أثناء وجوده في الاحتياط.

أعيدت تسميته كحامل خدمات (CVU 25) 1 يوليو 1958 وأعيد تنشيطه مع نقل الطائرات خضع نفس التاريخ لتحويل النقل وتشغيله مع طاقم مدني تحت سيطرة MSTS T-CVU 25. أعيدت تسميته كنقل جوي (T-AKV 43) 7 مايو 1959. عملت كسفينة تجريبية تحت سيطرة ناسا 10/64 إلى 5/65 ، ثم استأنفت مهام النقل. خرجت من الخدمة في 23 أكتوبر 1969 ، وتعرضت للتخلص منها في 15 سبتمبر 1970. بعد ذلك بيعت وألغيت في عام 1971.

[عودة إلى الأعلى]

كرر حاملات الطائرات المرافقة من فئة Bogue / HMS Ameer
الإزاحة: 16،620 طن تصميم حمولة كاملة (15،646 طن حمولة كاملة في خدمة RN)
أبعاد: 465 × 69.5 × 23.25 قدمًا / 141.7 × 21.2 × 7 أمتار
أبعاد قصوى: 495.5 × 111.5 × 23.25 قدم / 151 × 34 × 7 متر
الدفع: توربينات بخارية ، غلايات 2285 رطل / بوصة مربعة ، عمود واحد ، 8.500 حصان ، 18-18.5 عقدة
طاقم العمل: 908 (646 في خدمة RN)
درع: لا أحد
التسلح: عدد 2 منفرد 5/38 DP ، 4 مزدوج 40 مم AA ، 10 مزدوج 20 مم AA
الطائرات: 24 (20 في خدمة RN)

المفهوم / البرنامج: تم طلب مجموعة ثانية من سفن فئة Bogue استجابةً للحاجة المستمرة لناقلات المرافقة. تم بناء هذه السفن من العارضة إلى أعلى كناقلات ، بدلاً من تحويلها إلى هياكل تجارية ، ولكنها كانت في جميع النواحي تقريبًا متطابقة مع الدفعة الأولى من Bogues. في البداية ، دعت الخطط إلى الاحتفاظ بالعديد من السفن من قبل USN ، ولكن في حالة نقل جميع هذه السفن باستثناء واحدة إلى RN. ذهبت عدة سفن إلى RN بعد لجان USN قصيرة جدًا.

فصل: على الرغم من أن USN صنفت هذه السفن مع المجموعة الأولى من Bogue s ، إلا أن RN وضعها في فئة منفصلة ، فئة HMS Ameer.

تصميم: نسخة محسنة قليلاً من تصميم Bogue الأصلي. تضمنت هذه الفئة التغييرات التي تم تطبيقها تدريجياً على المجموعة السابقة ، بما في ذلك 4 مزدوج 40 ملم AA واستبدال مدافع 20 ملم مع حوامل مزدوجة. في هذه المجموعة ، احتفظت سفن RN بحواملها الأمريكية 5/38 بدلاً من استبدالها ببنادق 4/50.

الاختلافات: سفن RN ثقل بشكل مختلف بسبب ممارسات تخزين الوقود.

التعديلات: تم استبدال بعض سفن RN المنتشرة في المحيط الهادئ بحوامل 20 مم بحوامل مفردة 40 مم.

الملاحظات الأخرى: راجع إدخال فئة Bogue / HMS Attacker.

الامير ويليام
AVG 31 - ACV 31 - CVE 31 - CVHE 31
الصور: [خلال الحرب العالمية الثانية]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، اكتملت من قبل بريميرتون نيفي يارد. وضعت في 18 مايو 1942 ، أطلقت في 23 أغسطس 1942 ، بتكليف من 9 أبريل 1943. تغير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف. التاريخ الذي حصلت عليه USN غير مؤكد.

عملت كوسيلة نقل في المحيط الهادئ ، ثم كناقلة نقل وتدريب في المحيط الأطلسي. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

خرجت من الخدمة للاحتفاظ في 29 أغسطس / آب 1946. أعيد تصنيفها لتكون حاملة طائرات هليكوبتر (CVHE 31) 12 يونيو 1955 أثناء وجوده في الاحتياط. تم التخلص منه في 1 مارس 1959. تم بيعه وإلغائه في وقت لاحق من 3/61 في اليابان.

[عودة إلى الأعلى]
تشاتام
Lend-Lease as HMS Slinger (D26 - R313)
AVG 32 - ACV 32 - CVE 32
الصور: [HMS Slinger]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، أكملها ويلياميت. في 25 مايو 1942 ، تم إطلاقه في 19 سبتمبر 1942 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Slinger (D26) 11 أغسطس 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كناقل نقل. تم التعدين في 5 فبراير 1944 ، وتم الانتهاء من الإصلاحات في 17 أكتوبر 1944. بعد خدمة النقل انتقلت إلى المحيط الهادئ كحاملة مقاتلة. تم تغيير تعيين RN إلى R313 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 27 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 أبريل 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم روبن موبراي. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 1/1970.

[عودة إلى الأعلى]
جليد
Lend-Lease باسم HMS Atheling (D51 - R304)
AVG 33 - ACV 33 - CVE 33
الصور: [HMS Atheling]

تاريخ DANFS

بناها بريميرتون نيفي يارد. في 9 يونيو 1942 ، تم إطلاقه في 7 سبتمبر 1942 ، تم تكليفه بخدمة USN في 3 يوليو 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف. خرجت من الخدمة للنقل 31 يوليو 1943.

تم نقله إلى RN وتم تشغيله في خدمة RN كـ Atheling (D51) في 1 أغسطس 1943. تم تجهيزه كناقل ASW. خدم في المحيط الهندي والشرق الأقصى ابتداء من عام 1944. تغير تعيين RN إلى R304 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى الولايات المتحدة في 13 ديسمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 7 فبراير 1947. بيع في خدمة التجار باسم روما. ألغيت في إيطاليا اعتباراً من 11/1967.

[عودة إلى الأعلى]
بيبوس
Lend-Lease باسم HMS Emperor (D98 - R307)
AVG 34 - ACV 34 - CVE 34
الصور: [HMS Emperor]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 23 يونيو 1942 ، تم إطلاقه في 7 أكتوبر 1942 ، تم تكليفه بخدمة USN في 31 مايو 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. خرج من الخدمة للنقل في 6 أغسطس 1943.

تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Emperor (D98) 6 أغسطس 1943. تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. قدمت غطاء مقاتلة لضربة على Tirpitz ، وعملت كسفينة دورية ASW في نورماندي ودعمت غزو جنوب فرنسا قبل نقلها إلى المحيط الهادئ. تم تغيير تعيين RN إلى R307 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 12 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. بعد ذلك تم بيعه وإلغائه.

[عودة إلى الأعلى]
بافينز
Lend-Lease as HMS Ameer (D01 - R302)
AVG 35 - ACV 35 - CVE 35
الصور: [صاحبة الجلالة أمير]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. تم وضعه في 18 يوليو 1942 ، تم إطلاقه في 18 أكتوبر 1942 ، بتكليف من خدمة USN في 28 يونيو 1943. خرج من الخدمة ونقل إلى RN باسم HMS Ameer (D01) 19 يوليو 1943 ، تم تكليفه في خدمة RN 20 يوليو 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس تم تغيير عام 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. خدم في المحيط الهادئ في وقت متأخر من الحرب ، في أدوار الإضراب و CAP و ASW. تم تغيير تعيين RN إلى R302 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 17 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 20 مارس 1946. بيع في خدمة التاجر في 17 سبتمبر 1946 باسم روبن كيرك. ألغيت في تايوان عام 1969.

[عودة إلى الأعلى]
بوليناس
Lend-Lease باسم HMS Begum (D38 - R305)
AVG 36 - ACV 36 - CVE 36
الصور: [HMS Begum]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 3 أغسطس 1942 ، تم إطلاقه في 11 نوفمبر 1942 ، بتكليف من الخدمة الأمريكية في 22 يوليو 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943 ، وكلاهما قبل التكليف.

خرجت من الخدمة للنقل ، نُقلت إلى RN وتم تكليفها في خدمة RN كـ HMS Begum (D38) في 12 أغسطس 1943. تم تجهيزها كناقل ASW. خدم في المحيط الهادئ والشرق الأوسط ابتداء من عام 1944. تغير تعيين RN إلى R305 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 4 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 19 يونيو 1946. بيع في خدمة التاجر في 16 أبريل 1947 باسم راكي. أعيدت تسميته أنا يونغ عام 1966. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 3/1974.

[عودة إلى الأعلى]
باستيان
Lend-Lease as HMS Trumpeter (D09 - R318)
AVG 37 - ACV 37 - CVE 37
الصور: [عازف البوق]


بناها سياتل تاكوما ، أكملت أعمال الحديد التجارية. في 25 أغسطس 1942 ، تم إطلاقه في 15 ديسمبر 1942 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Trumpeter (D37) 4 أغسطس 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل انتهاء. تم تعيين الاسم في البداية HMS Lucifer.

مجهزة كحامل ASW. خدم كقافلة مرافقة ، ثم نُقل إلى المحيط الهادئ في وقت متأخر من الحرب. تم تغيير تعيين RN إلى R318 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN 6 أبريل 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 19 يونيو 1946. بيع في خدمة التاجر باسم Alblasserdijk. أعيدت تسميتها لاحقًا إلى إيرين فالماس. ألغيت في أسبانيا اعتباراً من 1/1971.

[عودة إلى الأعلى]
كارنيجي
Lend-Lease as HMS Empress (D42)
AVG 38 - ACV 38 - CVE 38
الصور: [HMS Empress]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. تم وضعه في 9 سبتمبر 1942 ، تم إطلاقه في 30 ديسمبر 1942 ، تم نقله إلى RN 8 يونيو 1943 ، بتكليف في خدمة RN باسم HMS Empress (D42) في 12 أغسطس 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل اكتماله. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. خدم في المحيط الهادئ والمحيط الهندي.

عاد إلى USN في 4 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. تم بيعه في 21 يونيو 1946 وتم إلغاؤه لاحقًا.

[عودة إلى الأعلى]
كوردوفا
Lend-Lease as HMS Khedive (D62)
AVG 39 - ACV 39 - CVE 39
الصور: [HMS Khedive]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 30 ديسمبر 1942 ، تم إطلاقه في 30 يناير 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Khedive (D62) 25 أغسطس 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. تديرها البحرية الكندية. خدم قبالة جنوب فرنسا ، ثم في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، ثم في المحيط الهادئ.

عاد إلى USN في 26 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 19 يوليو 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم Rempang. تم تغيير اسمها إلى دافني عام 1968. ألغيت في إسبانيا اعتبارًا من 1/1975.

[عودة إلى الأعلى]
ديلجادا
Lend-Lease كمكبر صوت HMS (D90 - R314)
AVG 40 - ACV 40 - CVE 40
الصور: [HMS Speaker]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، أكملت أعمال الحديد التجارية. في 9 أكتوبر 1942 ، تم إطلاقه في 20 فبراير 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN كمتحدث HMS (D90) 20 نوفمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

خدم كناقلة نقل ، مع فترات وجيزة كناقلة تدريب خدم في المحيط الهادئ في وقت متأخر من الحرب. تم تغيير تعيين RN إلى R314 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 17 يوليو 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 25 سبتمبر 1946. بيع في الخدمة التجارية باسم Lancero 1948. أعيدت تسميته رئيس Osmena في عام 1965 ، ثم أعيد تسميته Lucky One في عام 1971 لرحلة التسليم إلى قواطع السفن. ألغيت في تايوان عام 1972.

[عودة إلى الأعلى]
إديستو
Lend-Lease as HMS Nabob (D77)
AVG 41 - ACV 41 - CVE 41
الصور: [HMS Nabob في خطر الغرق 22 آب / أغسطس 1944]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 20 أكتوبر 1942 ، تم إطلاقه في 22 مارس 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Nabob (D77) 7 سبتمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل انتهاء.

مجهزة كحامل ASW. تديرها البحرية الكندية. طوربيد من قبل U-354 22 أغسطس 1944 في بحر بارنتس مع أضرار جسيمة وصلت إلى سكابا فلو في 27 أغسطس 1944 للإصلاحات الطارئة. تم الحكم على أنه لا يستحق الإصلاح ، وسحبها إلى روزيث ، وشاطئًا ومهجورًا ، وخرج من الخدمة في 30 سبتمبر 1944 ولكن تم الاحتفاظ به في الاحتياطي الاسمي. تم تجريده لدعم الأخوات.

عاد إلى USN في Rosyth وضرب للتخلص منه في 16 مارس 1946. تم بيعه للتخلص منه في هولندا في 3/1947. تم إعادة بيعها وتحويلها إلى التاجر نابوب في عام 1952. وأطلق عليها اسم المجد في عام 1968. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 12/1977.

[عودة إلى الأعلى]
استيرو
Lend-Lease كـ HMS Premier (D23)
AVG 42 - ACV 42 - CVE 42
الصور: [HMS Premier]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 31 أكتوبر 1942 ، تم إطلاقه في 22 مارس 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Premier (D23) 3 نوفمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كحامل ASW. خدم كمرافق في المياه الأوروبية وكحاملة عبّارة.

عاد إلى USN في 2 أبريل 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 21 مايو 1946. بيع في الخدمة التجارية باسم Rhodesia Star 1947. أعيدت تسميته بـ Hong Kong Knight في عام 1967. ألغي في تايوان اعتبارًا من 2/1974.

[عودة إلى الأعلى]
جامايكا
Lend-Lease as HMS Shah (D21 - R312)
AVG 43 - ACV 43 - CVE 43
الصور: [HMS Shah]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 13 نوفمبر 1942 ، تم إطلاقه في 21 أبريل 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Shah (D21) 27 سبتمبر 1943. تغير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كحامل ASW. خدم في المحيط الهادئ والمحيط الهندي ابتداء من عام 1944. تغير تعيين RN إلى R312 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 6 ديسمبر 1945 ، وضُرب للتخلص منه في 7 فبراير 1946. بيع في خدمة التاجر باسم Salta في 20 يونيو 1947. ألغيت في بوينس آيرس اعتبارًا من 6/1966.

[عودة إلى الأعلى]
كينيناو
Lend-Lease as HMS Patroller (D07)
AVG 44 - ACV 44 - CVE 44
الصور: [HMS Patroller]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 27 نوفمبر 1942 ، تم إطلاقه في 6 مايو 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Patroller (D07) 22 أكتوبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزها كناقل نقل يخدم في كل من المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. مُعار للجيش الأمريكي كناقل نقل من 15 مارس 1944 إلى 2 مايو 1944. مُعارًا للبحرية الأمريكية كناقلة نقل من 28 يناير 1945 إلى 5/1945. خدم كقوات عسكرية بعد الحرب.

عاد إلى USN في 13 ديسمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 7 فبراير 1947. بيع في خدمة التاجر باسم المكيرك. تم تغيير اسمها إلى Pacific Reliance عام 1969. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 2/1974.

[عودة إلى الأعلى]
أمير
السابق مكلور
Lend-Lease as HMS Rajah (D10 - R310)
AVG 45 - ACV 45 - CVE 45
الصور: [HMS Rajah]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، أكملها ويلياميت. في 17 ديسمبر 1942 ، تم إطلاقه في 18 مايو 1943 ، أعيدت تسميته في 13 ديسمبر 1943 ، تم نقله إلى RN 17 أكتوبر 1943 ، بتكليف في خدمة RN باسم HMS Rajah (D10) 17 يناير 1944. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 تم تغييره من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزها كحامل نقل أيضًا بمثابة ناقل تدريب. خدم في الشرق الأقصى لمعظم الحرب. تم تغيير تعيين RN إلى R310 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 13 ديسمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 7 فبراير 1947. بيع في الخدمة التجارية باسم Drente في 7 يوليو 1947. أعيدت تسميته إلى Lambros في عام 1966 ، وأليسيس في عام 1969. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 6/1975.

[عودة إلى الأعلى]
نيانتيك
Lend-Lease كـ HMS Ranee (D03 - R323)
AVG 46 - ACV 46 - CVE 46
الصور: [HMS Ranee]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 5 يناير 1943 ، تم إطلاقه في 2 يونيو 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Ranee (D03) 8 نوفمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP ، ولكنه عمل أيضًا كحامل نقل وناقل تدريب. أعار لشركة USN كناقل نقل 4 فبراير 1944 وعاد إلى RN بعد ذلك بوقت قصير. أُعيرت أيضًا إلى USN كناقل نقل في 21 يناير 1945 إلى 5/1945. تم تغيير تعيين RN إلى R323 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 21 نوفمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 22 يناير 1947. بيع في الخدمة التجارية باسم فريزلاند 1948. أعيدت تسميته باسيفيك بريز في عام 1967. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 5/1974.

[عودة إلى الأعلى]
بيرديدو
Lend-Lease كـ HMS Trouncer (D85)
AVG 47 - ACV 47 - CVE 47
الصور: [HMS Trouncer]

تاريخ DANFS

تم بناؤه بواسطة أعمال الحديد التجارية. في 1 يناير 1943 ، تم إطلاقه في 17 يونيو 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Trouncer (D85) 31 يناير 1944. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كناقل نقل. خدم في المحيط الهادئ والمحيط الهندي.

عاد إلى USN في 3 مارس 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 أبريل 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم قلعة Greystoke Castle. تم تغيير اسمها إلى Gallic في عام 1954 ، ثم Berinnes في عام 1959. ألغيت اسم Gallic في تايوان اعتبارًا من 11/1973.

[عودة إلى الأعلى]
غروب
Lend-Lease كـ HMS Thane (D83 - R316)
AVG 48 - ACV 48 - CVE 48
الصور: [HMS Thane]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 22 فبراير 1943 ، تم إطلاقه في 15 يوليو 1943 تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Thane (D83) 19 نوفمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف .

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP ، ولكنه يستخدم أيضًا كحامل عبّارة. طوربيد من قبل U-1172 في فيرث كلايد في 15 يناير 1945. تم الحكم على أنه لا يستحق الإصلاح وتم إيقاف تشغيله للحجز في Faslane. تعيين تعيين RN R316 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها.

عاد إلى USN في Faslane في 15 ديسمبر 1945 ومن المحتمل أن يتم التخلص منه في نفس التاريخ. تم بيعه وإلغائه لاحقًا في فاسلين في عام 1946.

[عودة إلى الأعلى]
سانت أندروز
Lend-Lease as HMS Queen (D19 - R320)
AVG 49 - ACV 49 - CVE 49
الصور: [صاحبة الجلالة الملكة]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 12 مارس 1943 ، تم إطلاقه في 2 أغسطس 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Queen (D19) 7 ديسمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. خدم كمرافقة لقوافل روسيا في أواخر الحرب وشارك في الإضراب على الشحن الألماني في النرويج 5/1945. تعيين تعيين RN R320 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها. يعمل كقوة عسكرية بعد الحرب.

عاد إلى USN في 31 أكتوبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 22 يناير 1947. بيع في الخدمة التجارية باسم Roebiah 29 يوليو 1947. أعيد تسمية الرئيس ماركوس في عام 1967 ، ثم أعيد تسميته Lucky One في عام 1972 لرحلة التسليم إلى كاسحات السفن. ألغيت في تايوان عام 1972.

[عودة إلى الأعلى]
شارع يوسف
Lend-Lease as HMS Ruler (D72 - A731)
AVG 50 - ACV 50 - CVE 50
الصور: [HMS Ruler] [HMS Ruler المعين A731]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 25 مارس 1943 ، تم إطلاقه في 21 أغسطس 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Ruler (D72) 22 ديسمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

عملت بشكل أساسي كحاملة نقل عملت أيضًا كناقلة مقاتلة في المحيط الهادئ في أواخر الحرب. تعيين تعيين RN R311 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، لكنها حملت A731 في حين أن.

عاد إلى USN في 29 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 20 مارس 1946. تم بيعه في 31 مايو 1946 وتم إلغاؤه لاحقًا.

[عودة إلى الأعلى]
سانت سيمون
Lend-Lease as HMS Arbiter (D31 - R303)
AVG 51 - ACV 51 - CVE 51
الصور: [HMS Arbiter] [HMS Arbiter المعين R303]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 26 أبريل 1943 ، تم إطلاقه في 9 سبتمبر 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN كـ HMS Arbiter (D31) 31 ديسمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كناقل نقل. خدم كحامل نقل و CAP في المحيط الهادئ في وقت متأخر من الحرب. تم تغيير تعيين RN إلى R303 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 3 مارس 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 أبريل 1946. بيع في الخدمة التجارية باسم Coracero في 30 يناير 1947. أعيدت تسميته بالرئيس Macapagal في عام 1965 ، ثم أعيدت تسميته Lucky Two في عام 1972 لرحلة التسليم إلى قواطع السفن. ألغيت في تايوان اعتباراً من 5/1972.

[عودة إلى الأعلى]
قرمزي
Lend-Lease as HMS Smiter (D55 - R321)
AVG 52 - ACV 52 - CVE 52
الصور: [HMS Smiter]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 10 مايو 1943 ، تم إطلاقه في 27 سبتمبر 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Smiter (D55) 20 يناير 1944. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. خدم في الغالب كمرافقة ASW. تعيين تعيين RN R321 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها.

عاد إلى USN في 6 أبريل 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 21 مايو 1946. بيع في الخدمة التجارية باسم Artillero في 6 أبريل 1946. أعيد تسميته بالرئيس غارسيا في عام 1965. تحطمت من غيرنسي في 7/1967 وكانت خسارة كاملة تم إلغاؤها في هامبورغ اعتبارًا من 11/1967.

[عودة إلى الأعلى]
ويلابا
Lend-Lease as HMS Puncher (D79)
AVG 53 - ACV 53 - CVE 53
الصور: [HMS Puncher]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 21 مايو 1943 ، تم إطلاقه في 8 نوفمبر 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Puncher (D79) 5 فبراير 1944. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزها في البداية كناقل نقل من قبل Burrards في فانكوفر ، كندا ، ولكن أعيد تجهيزها كناقلة إضراب / CAP في المملكة المتحدة. كندي مأهول. خدم في الغالب كناقل ASW الأطلسي وكناقل تدريب. تم تدمير تروس التخفيض الرئيسية في 27 نوفمبر 1944 واستبدلت بالتروس من نبوب.

تستخدم كقوات عسكرية بعد الحرب مباشرة. عاد إلى USN في 16 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 مارس 1946. بيع في خدمة التاجر باسم قلعة Muncaster. أعيدت تسميته بارديك عام 1954 ، بن نيفيس عام 1959. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 6/1973

[عودة إلى الأعلى]
وينجة
Lend-Lease as HMS Reaper (D82 - R324)
AVG 54 - ACV 54 - CVE 54
الصور: [HMS Reaper]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 5 يونيو 1943 ، تم إطلاقه في 22 نوفمبر 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Reaper (D82) 18 فبراير 1944. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كناقل نقل. مُعار لشركة USN كناقل نقل من 5 يناير 1945 إلى 5/1945. تم تغيير تعيين RN إلى R324 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 20 مايو 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 2 يوليو 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم South Africa Star. ألغيت في نيكارا ، اليابان اعتبارًا من 5/1967.


محتويات

كانت كل هذه السفن أكبر ولديها سعة طائرات أكبر من جميع ناقلات المرافقة الأمريكية السابقة. كما تم وضعهم جميعًا كناقلات مرافقة وليست سفن تجارية محولة. & # 911 & # 93 جميع السفن مكونة من 646 رجلاً وطولها الإجمالي 492 & # 160 قدمًا 3 & # 160 بوصة (150.0 & # 160 مترًا) ، وشعاع 69 & # 160 قدمًا 6 & # 160 بوصة (21.2 & # 160 مترًا) وغاطسًا من 25 & # 160 قدمًا 6 & # 160 بوصة (7.8 & # 160 م). & # 911 & # 93 تم توفير الدفع بواسطة غلايتين متصلتين بتوربين بخاري ، تم توصيلهما بعمود واحد ، مما يوفر 9350 حصانًا للفرامل (SHP). هذا يمكن أن يدفع السفينة بسرعة 16.5 عقدة (30.6 # 160 كم / ساعة 19.0 & # 160 ميلاً في الساعة). & # 912 & # 93

كانت مرافق الطائرات عبارة عن جسر صغير مشترك للتحكم في الطيران على الجانب الأيمن ، ومصعدان للطائرات 43 قدمًا (13.1 & # 160 مترًا) في 34 قدمًا (10.4 & # 160 مترًا) ، ومنجنيق واحد وتسعة أسلاك مانعة. & # 911 & # 93 يمكن وضع الطائرات في حظيرة 260 قدمًا (79.2 & # 160 مترًا) على ارتفاع 62 قدمًا (18.9 & # 160 مترًا) أسفل سطح الطائرة. & # 911 & # 93 يتكون تسليح السفينة من: مدفعان 4 بوصات / 50 ، 5 بوصات / 38 أو 5 بوصات / 51 بوصات ثنائية الغرض في حوامل فردية ، ستة عشر مدفعًا مضادًا للطائرات من طراز Bofors مقاس 40 و 160 ملم في حوامل مزدوجة و 20 & # 160 ملم Oerlikon المدافع المضادة للطائرات في حوامل واحدة. & # 911 & # 93 كل سفينة لها سعة قصوى تبلغ 24 طائرة يمكن أن تكون مزيجًا من مقاتلات Grumman Martlet و Vought F4U Corsair أو Hawker Sea Hurricane و Fairey Swordfish أو Grumman Avenger المضادة للغواصات الطائرات. & # 911 & # 93


ملحوظات

يو اس اس تشاتام (CVE-32) تم بناؤه في سياتل-تاكوما S / Y ، هال # 27 ، سياتل ، واشنطن وتم نقله إلى المملكة المتحدة في 11 أغسطس 1943 بموجب عقد إيجار وأعيد تسميته HMS سلينجر (D26). تم تجهيز السفينة من قبل البريطانيين كحاملة نقل ، وتم تعدين السفينة في 5 فبراير 1944 لكنها عادت إلى الخدمة في 17 أكتوبر. في عام 1945 ، تم نقلها للخدمة في المحيط الهادئ كناقلة مقاتلة وتم إلحاقها بسرب حاملة الطائرات الثلاثين. بعد الحرب ، أعيدت إلى عهدة الولايات المتحدة في 27 فبراير 1946 وتم بيعها / تحويلها بواسطة Robin Line في 21 نوفمبر 1946 روبن موبراي. اشترت شركة Moore-McCormack Lines، Inc. شركة Robin Line في عام 1958. تم إلغاؤها في Kaohsiung Taiwan في 1969-1970.

HMS أثلينج (D51) كانت حاملة مرافقة من فئة حكام البحرية الملكية في الحرب العالمية الثانية. كانت سفينة أمريكية الصنع تم توفيرها بموجب عقد إيجار وعادت إلى الولايات المتحدة في نهاية الأعمال العدائية.

يو اس اس بيبوس (CVE-34) كان في البداية بحرية الولايات المتحدة بوج-حاملة مرافقة فئة. تم نقل السفينة إلى المملكة المتحدة للخدمة في البحرية الملكية بصفتها حاملة مرافقة من فئة الحاكم HMS إمبراطورية (D98) كجزء من برنامج Lend-Lease للحرب العالمية الثانية. دخلت الخدمة في عام 1943 ، وشاركت في عمليات ضد البارجة الألمانية تيربيتز وغزوات نورماندي وجنوب فرنسا. عاد إلى الولايات المتحدة بعد الحرب ، وبيعت الحاملة للخردة في عام 1946.

HMS أمير (D01) كانت حاملة مرافقة أمريكية ، يو اس اس بافينز (CVE-35)، الذي تم نقله إلى البحرية الملكية في منتصف عام 1943. ك مسطرة- حاملة مرافقة من الدرجة خدمت في الشرق الأقصى حتى نهاية الحرب. أمير أعيد إلى البحرية الأمريكية في عام 1946 وبيعت للخدمة التجارية.

يو اس اس بوليناس (CVE-36) كانت حاملة مرافقة أطلقت في 11 نوفمبر 1942 من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن ، تاكوما ، واشنطن برعاية السيدة جي بي شيروود ، زوجة القائد شيروود وتكليفها في 22 يوليو 1943 ، الكابتن إتش إل ميدو في القيادة.

يو اس اس باستيان (CVE-37) كان بوج- حاملة طائرات مرافقة من الدرجة التي بناها سياتل-تاكوما لبناء السفن في تاكوما ، واشنطن ، تم وضعها في 25 أغسطس 1942 وتم إطلاقها في 15 ديسمبر 1942. تم نقلها إلى المملكة المتحدة ، بموجب Lend-Lease وتم تكليفها في 4 أغسطس 1943 باسم مسطرة-حاملة مرافقة فئة HMS عازف البوق (D09).

يو اس اس كوردوفا (CVE-39) كانت شركة حراسة مرافقة تم إطلاقها في 27 ديسمبر 1942 من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن في تاكوما بواشنطن برعاية السيدة أ.ميتشل. أعيد تصنيف CVE-39 في 15 يوليو 1943 ، كوردوفا تم نقله إلى البحرية الملكية في 25 أغسطس 1943 م HMS الخديوي (D62)الخديوي خدم كسفينة قيادة لغزو جنوب فرنسا في أغسطس 1944. من أبريل إلى أغسطس 1945 كانت مع أسطول جزر الهند الشرقية كجزء من السرب الحادي والعشرين لحاملات الطائرات. أغسطس الخديوي كان من المقرر أن يشارك في غزو سنغافورة في سبتمبر 1945 ، التي تحمل الاسم الرمزي عملية Tiderace. ولكن مع استسلام اليابان ، تم نشرها فقط في الجزيرة من أجل الأمن.

الأول يو اس اس استيرو (CVE-42) كانت حاملة طائرات مرافقة أطلقت في 22 مارس 1943 من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن ، سياتل ، واشنطن ، وبرعاية السيدة سي إن إنغراهام. تم إعادة تصنيفها CVE-42 في 15 يوليو 1943. اكتمل في أكتوبر 1943 ، تم نقلها إلى البحرية الملكية في 3 نوفمبر 1943 وتم تكليفها في نفس اليوم HMS الرائدة.

يو اس اس جامايكا (CVE-43)، كانت حاملة مرافقة في الحرب العالمية الثانية خدمت في البحرية الملكية البريطانية باسم HMS شاه (D21). عادت إلى الولايات المتحدة في نهاية الحرب ، وتم تحويلها إلى سفينة تجارية وبيعت في الخدمة المدنية في عام 1946 باسم سالتا. تم إلغاؤها في النهاية في عام 1966.

HMS دورية كانت حاملة مرافقة في البحرية الملكية خلال الحرب العالمية الثانية. وُضعت في عام 1942 في شركة سياتل تاكوما لبناء السفن ، وتم تسميتها في الأصل يو اس اس كيويناو (CVE-44). يو اس اس كيويناو كانت شركة مرافقة بموجب عقد اللجنة البحرية من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن في تاكوما بواشنطن ، في 27 نوفمبر 1942 ، وتم إطلاقها في 6 مايو 1943 برعاية السيدة RG Risley المعينة في المملكة المتحدة في 10 يونيو 1943 ، وأعيد تصنيف CVE-44 في 15 يوليو 1943 و تم نقلها إلى المملكة المتحدة بموجب عقد إيجار 22 أكتوبر 1943.

يو اس اس أمير (CVE-45) كانت شركة مرافقة تم إنشاؤها في 17 ديسمبر 1942 من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن في تاكوما بواشنطن. تم تغيير اسمها أمير في 13 نوفمبر 1942 وتم إطلاقها في 18 مايو 1943. كانت تحت رعاية السيدة ج. إل ماكجيجان ، وأعيد تصنيف CVE-45 في 15 يوليو 1943 وتم نقلها إلى المملكة المتحدة بموجب Lend-Lease في 17 أكتوبر 1943.

يو اس اس نيانتيك (CVE-46) كانت حاملة مرافقة أمريكية ، خدمت في البحرية الملكية باسم HMS راني (D03).

ال يو اس اس بيرديدو (CVE-47) كان بوج- حاملة مرافقة من الفئة تم وضعها تحت اسم ACV-47 بموجب عقد اللجنة البحرية من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن في تاكوما ، واشنطن ، 1 فبراير 1943 ، تم إطلاقها في 16 يونيو 1943 برعاية السيدة HM Bemis ، وأعيد تصنيفها إلى CVE-47 في 15 يوليو 1943 واستكملت في أعمال الحديد التجارية ، بورتلاند ، أوريغون.

يو اس اس غروب (CVE-48) كان بوج-حاملة مرافقة فئة. تم تعيينه في 23 أغسطس 1942 إلى MC hull 259 ، تم وضع C3-S-A1 المعدلة في 23 فبراير 1943 من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن في تاكوما ، أطلقت واشنطن في 15 يوليو وأعيدت تصميم CVE-48 في نفس اليوم برعاية السيدة سي تيلور . تم نقلها إلى المملكة المتحدة بموجب اتفاقية Lend-Lease في 19 نوفمبر وتم تكليفها في نفس اليوم HMS ثين (D48)، أ مسطرة-حاملة مرافقة من الدرجة في البحرية الملكية.

ال يو اس اس سانت أندروز (CVE-49) تم تعيينه إلى MC hull 260 في 23 أغسطس 1942 ، وهي سفينة سيتم بناؤها وفقًا لخطط C3-S-A1 المعدلة. تم تعيينها في 12 مارس 1943 من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن في تاكوما بواشنطن ، وأعادت تصميم CVE-49 في 15 يوليو وتم إطلاقها في 31 يوليو برعاية السيدة روبرت دبليو مورس وتم نقلها إلى المملكة المتحدة بموجب Lend-Lease في 7 ديسمبر والتكليف في نفس اليوم مثل HMS ملكة (D19) في البحرية الملكية.

HMS مسطرة كان مسطرة- حاملة طائرات مرافقة من الدرجة الأولى للبحرية الملكية البريطانية خلال الحرب العالمية الثانية. تم بناؤها في الولايات المتحدة باسم بوج-حاملة فئة شارع يوسف (AVG / CVE / ACV-50) من أجل Lend-Lease للمملكة المتحدة.

يو اس اس قرمزي (CVE-52) في 10 مايو 1943 من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن باعتبارها بوج- حاملة طائرات مساعدة من الدرجة أعادت تصميم حاملة طائرات مرافقة ، في 10 يونيو 1943 تم تخصيصها للمملكة المتحدة بموجب Lend-Lease في 23 يونيو 1943 وتم إطلاقها في 27 سبتمبر 1943 وقبلتها بريطانيا في 20 يناير 1944.

HMS تعقب (BACV-6 / D24) كان مهاجمحاملة مرافقة من الدرجة التي تم بناؤها في الولايات المتحدة ، لكنها خدمت في البحرية الملكية خلال الحرب العالمية الثانية.

HMS رافاجر (D70) كان مهاجم- حاملة مرافقة من الدرجة التي بنيت في الولايات المتحدة وتشغيلها البحرية الملكية خلال الحرب العالمية الثانية.

ال مسطرة صف دراسي من حاملات الطائرات المرافقة التي خدمت مع البحرية الملكية خلال الحرب العالمية الثانية. تم بناء جميع السفن الثلاثة والعشرون من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن في الولايات المتحدة بوجمن فئة ناقلات المرافقة ، الموردة بموجب Lend-Lease إلى المملكة المتحدة. كانت أكثر حاملات الطائرات من فئة واحدة في الخدمة مع البحرية الملكية.


الأمير CVE-45 - التاريخ

يمكن لمشتركي MarketBeat All Access الوصول إلى أجهزة فحص الأسهم ومحرك الأفكار وأدوات تصدير البيانات وتقارير البحث والأدوات المتميزة الأخرى.

بيانات السوق والتقاويم

تبحث عن أفكار الأسهم الجديدة؟ تريد أن ترى أي الأسهم تتحرك؟ شاهد مجموعتنا الكاملة من التقويمات المالية وجداول بيانات السوق ، وكل ذلك مجانًا.

استثمار التعليم والموارد

احصل على تعليم استثماري عالمي مجاني من MarketBeat. تعرف على المصطلحات المالية وأنواع الاستثمارات واستراتيجيات التداول والمزيد.

يُمكّن MarketBeat المستثمرين الأفراد من اتخاذ قرارات تداول أفضل من خلال توفير بيانات مالية في الوقت الفعلي وتحليل موضوعي للسوق. سواء كنت تبحث عن تقييمات المحللين ، أو عمليات إعادة شراء الشركات ، أو توزيعات الأرباح ، أو الأرباح ، أو التقارير الاقتصادية ، أو المالية ، أو الصفقات الداخلية ، أو الاكتتابات العامة ، أو إيداعات هيئة الأوراق المالية والبورصات ، أو تقسيم الأسهم ، فإن MarketBeat لديها المعلومات الموضوعية التي تحتاجها لتحليل أي سهم. تعرف على المزيد حول MarketBeat.

© American Consumer News، LLC dba MarketBeat & reg 2010-2021. كل الحقوق محفوظة.
326 E 8th St # 105، Sioux Falls، SD 57103 | فريق الدعم في الولايات المتحدة على [email & # 160protected] | (844) 978-6257
لا تقدم MarketBeat نصائح مالية مخصصة ولا تصدر توصيات أو عروض لشراء الأسهم أو بيع أي ورقة مالية.

© 2021 بيانات السوق المقدمة متأخرة لمدة 10 دقائق على الأقل واستضافتها Barchart Solutions. يتم توفير المعلومات "كما هي" وللأغراض الإعلامية فقط ، وليس للأغراض التجارية أو لتقديم المشورة ، ويتم تأخيرها. للاطلاع على جميع تأخيرات الصرف وشروط الاستخدام ، يرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية. بيانات الشركة الأساسية مقدمة من Zacks Investment Research.


الامير

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

الامير، أطروحة سياسية لنيكولو مكيافيلي ، كتبت عام 1513.

رسالة قصيرة حول كيفية الحصول على السلطة وإنشاء دولة والحفاظ عليها ، الامير يمثل جهود مكيافيلي لتوفير دليل للعمل السياسي بناءً على دروس التاريخ وتجربته الخاصة كوزير للخارجية في فلورنسا. لقد صدم اعتقاده بأن للسياسة قواعدها الخاصة قرائه لدرجة أن الشكل الوصفي لقبه ، مكيافيلي ، أصبح يُستخدم كمرادف للمناورات السياسية التي تتميز بالمكر أو الازدواجية أو سوء النية.

أشار مكيافيلي إلى أطروحته باسم دي برينسيباتيبوس ("من المديريات") أثناء كتابتها ، وتم تداولها في شكل مخطوطة خلال عام 1510. عندما نُشر لأول مرة في عام 1532 ، بعد خمس سنوات من وفاة مكيافيلي ، حمل العنوان إيل برينسيبي ("الامير").


الأمير فيليب تزوج الملكة إليزابيث. فلماذا لم يُدعى ملكًا؟

تغيرت حياة P rince Philip & # 8217s تمامًا عندما صعدت الملكة إليزابيث إلى العرش البريطاني بعد وفاة والدها في عام 1952.

بين عشية وضحاها ، تحول دوق إدنبرة ، الذي توفي يوم الجمعة ، من ضابط في البحرية وزوجًا شابًا إلى رجل يتوقع أن يؤدي واجبات ملكية ويخضع لزوجته في نظر الجمهور و mdashall تحت لقب Prince Consort بدلاً من ملك إنجلترا.

عند الزواج من الملكة ، أسقط الأمير فيليب لقبه كأمير لليونان والدنمارك ليصبح دوق إدنبرة. ولكن عندما تولت الملكة إليزابيث العرش ، لم يصبح فيليب ملكًا لإنجلترا ، وذلك بفضل قاعدة طويلة الأمد في العائلة المالكة تقضي بأن الرجل الذي يتزوج ملكة حاكمة سيشار إليه فقط باسم الأمير القرين.

يُطلق على زوج الملكة الحاكمة & # 8217s اسم الأمير قرين لأن لقب الملك يُمنح فقط للملك الذي يرث العرش ويمكنه أن يحكم. لذلك ، فإن لقب الملك يذهب إلى الأمير تشارلز الذي سيخلف الملكة إليزابيث.

في عام 1957 ، أصبح فيليب ، المعروف آنذاك باسم دوق إدنبرة ، رسميًا أميرًا بعد أن منحته الملكة إليزابيث اللقب. تم تصوير القرار بشكل مشهور في سلسلة Netflix الناجحة التاج و [مدش]بعد نزاع حول أهمية Philip & # 8217 ووقوفه داخل منزله.

يتعين على النساء اللائي يتزوجن من العائلة المالكة اتباع قواعد مختلفة قليلاً. ستأخذ زوجة الملك الحاكم لقب ملكة الملكة ، وهو دور رمزي يمنعها من الحكم كملكة ولكن يشير إليها كملكة. على سبيل المثال ، من المحتمل أن تصبح كيت ميدلتون الملكة كاثرين عندما يتولى الأمير ويليام العرش ، على الرغم من أنها لن تحكم بالفعل كملكة.


حرب مائة سنة

استخدم المؤرخون اسم حرب المائة عام و # x2019 منذ بداية القرن التاسع عشر لوصف الصراع الطويل بين ملوك وممالك فرنسا وإنجلترا من عام 1337 إلى عام 1453. الصراع: أولاً ، وضع دوقية جوين (أو آكيتاين) - على الرغم من أنها تنتمي إلى ملوك إنجلترا ، إلا أنها ظلت إقطاعية للتاج الفرنسي ، وأراد ملوك إنجلترا الاستحواذ على الاستقلال ثانيًا ، كأقرب أقرباء آخر ملوك الكابتن المباشر (تشارلز الرابع ، الذي توفي عام 1328) ، ادعى ملوك إنجلترا منذ عام 1337 تاج فرنسا.

من الناحية النظرية ، امتلك الملوك الفرنسيون ، الذين يمتلكون الموارد المالية والعسكرية لأكبر دولة من حيث عدد السكان والأقوى في أوروبا الغربية ، الأفضلية على المملكة الإنجليزية الأصغر والأكثر كثافة سكانية. ومع ذلك ، فقد أثبت الجيش الإنجليزي الاستكشافي ، المنضبط جيدًا والذي استخدم بنجاح أقواسهم الطويلة لإيقاف اتهامات سلاح الفرسان ، انتصاره بشكل متكرر على القوات الفرنسية الأكبر بكثير: حدثت انتصارات كبيرة عن طريق البحر في سلويز (1340) ، وبالبر في كريسي (1346) وبواتييه ( 1356). في عام 1360 ، اضطر الملك جون ملك فرنسا ، من أجل حفظ لقبه ، إلى قبول معاهدة كاليه ، التي منحت الاستقلال الكامل لدوقية جوين ، والتي توسعت الآن بشكل كبير لتشمل ما يقرب من ثلث فرنسا. ومع ذلك ، نجح ابنه تشارلز الخامس ، بمساعدة قائده العام برتراند دو جوسكلين ، بحلول عام 1380 في استعادة جميع الأراضي التي تم التنازل عنها تقريبًا ، ولا سيما من خلال سلسلة من الحصار.

بعد فجوة ، جدد هنري الخامس ملك إنجلترا الحرب وأثبت انتصاره في أجينكورت (1415) ، وغزا نورماندي (1417-1418) ، ثم حاول أن يتوج كملك فرنسا المستقبلي بموجب معاهدة تروا (1420). لكن نجاحاته العسكرية لم تقابلها نجاحات سياسية: على الرغم من تحالفه مع دوقات بورغندي ، رفض غالبية الفرنسيين الهيمنة الإنجليزية. بفضل جان دارك ، تم رفع الحصار عن أورليانز (1429). ثم تم تحرير باريس وإل دو فرانس (1436-1441) ، وبعد إعادة تنظيم الجيش الفرنسي وإصلاحه (1445-1448) ، استعاد تشارلز السابع دوقية نورماندي (معركة فورميني ، 1450) ، و ثم استولى على جوين (معركة كاستيلون ، 1453). لم يتم تحديد نهاية الصراع من خلال معاهدة سلام ، لكنها تلاشت لأن الإنجليز أدركوا أن القوات الفرنسية كانت قوية جدًا بحيث لا يمكن مواجهتها بشكل مباشر.

ظلت الأراضي الإنجليزية في فرنسا ، والتي كانت واسعة النطاق منذ عام 1066 (انظر هاستينغز ، معركة) الآن محصورة في ميناء كاليه (خسر في عام 1558). استعادت فرنسا ، التي تحررت أخيرًا من الغزاة الإنجليز ، مكانتها كدولة مهيمنة في أوروبا الغربية.

رفيق القارئ والتاريخ العسكري. حرره روبرت كاولي وجيفري باركر. حقوق النشر & # xA9 1996 لشركة Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. كل الحقوق محفوظة.


Overdracht aan de Royal Navy [bewerken | brontekst bewerken]

Een aantal schepen van de klasse werden overdragen aan de Royal Navy onder het Lend-lease programma. زي كريغين الجديد نيمين فور هنت بريتس دينست ، إن نا دي أورلوج كيردين زي وير تيروج نار دي البحرية الأمريكية. De eerste groep die overgedragen werd aan de Royal Navy was bekend als de مهاجم-كلاس. Als vervanging werden nieuwe schepen gebouwd voor de Amerikaanse vloot met dezelfde namen. Een tweede groep schepen werd gebouwd en vrijwel geheel overgedragen aan de Royal Navy، Bekend als أمير-كلاس من دي مسطرة-كلاس في Britse dienst en soms als الامير ويليام-كلاس بيج دي البحرية الأمريكية.

Zoals geleverd moesten de vliegdekschepen modificaties ondergaan om te voldoen aan de eisen van de Royal Navy en voor sommige werd al voorwerk gedaan في فانكوفر ، كندا. قم بالحفاظ على ماير في هيت فيرلينجن فان هيت فليجديك ، ضوابط هيرونتوربن راينج في جايجر ، تثبيت تخطيطي ، تعديلات على الحظيرة ، استيعاب في العمليات ، حجاب إضافي ، أنظمة تشغيل إضافية ، وسائل اتصال إضافية ويلك بيلانجريك ويردين جيفوندن في فيلم Britse dienst.

تم تصميم هذه الفقرة بالترتيب في dienst krijgen van deze schepen zorgden voor kritiek for sommigen binnen de US Navy.


الأمير CVE-45 - التاريخ


الجرأة مرافقة حاملة الطائرات
الإزاحة: 11000 طن حمولة كاملة
أبعاد: 467 × 56 × 27.5 قدم / 142.3 × 17 × 8.4 متر
الدفع: ديزل ، 1 عمود ، 5200 حصان ، 15 عقدة
طاقم العمل: ?
درع: لا أحد
التسلح: 1 4/45 ، 1 6 باوند ، 4 2 باوند AA ، 4 20 مم
الطائرات: 6

المفهوم / البرنامج: كانت هذه السفينة أول حاملة مرافقة. كانت تهدف إلى توفير غطاء جوي أساسي للقوافل ، والدفاع ضد القاذفات بعيدة المدى وقوارب يو. كان هذا تحويلًا بسيطًا للغاية ، لكنه حدد النمط لأكثر من 100 شركة نقل مرافقة تجارية. عملت لفترة وجيزة تحت اسمها السابق ، Empire Audacity.

التصميم / التحويل: تم تحويله من سفينة ركاب ألمانية تم التقاطها في وقت مبكر من الحرب. تم تجريد مسارات التحويل إلى الخلف على سطح السفينة الرئيسي وتم تركيب سطح طيران كامل الطول. لا حظيرة ولا جزيرة. كان هذا تحولًا بسيطًا للغاية.

التشغيل: عملت بشكل رئيسي كحراسة لقوافل جبل طارق ، تحمل طائرات مقاتلة.

المغادرة من الخدمة / التخلص: نسف وغرق في أواخر عام 1941.

الجرأة
جرأة الإمبراطورية السابقين ، سندباد سابقًا ، والتاجر السابق هانوفر
D10
الصور: [الجرأة كما تم تحويلها].
بناها بريمر فولكان. تم إطلاقه في 29 مارس 1939 ، واستكمل في 10 مايو 1939. تم الاستيلاء عليه في جزر الهند الغربية في 7 مارس 1940 بعد محاولة الغرق. تم أخذها إلى RN باسم سندباد ، ثم أعيدت تسميتها Empire Audacity وتم تكليفها كسفينة الصعود في المحيط في 11 نوفمبر 1940. تم تحويلها بواسطة Blyth Shipbuilding من 22 يناير 1941 إلى 6/1941 بتكليف من 20 يونيو 1941. أعيدت تسميتها Audacity في 30 يوليو 1941.

يعمل في قوافل جبل طارق. طوربيد وغرق بواسطة U-751 قبالة البرتغال في 21 ديسمبر 1941.

[عودة إلى الأعلى]

حاملة طائرات مرافقة النشاط
الإزاحة: 14،250 طن حمولة كاملة
أبعاد: 512 × 66.5 × 25 قدمًا / 156 × 20.3 × 7.6 متر
الدفع: ديزل ، 2 مهاوي ، 12000 حصان ، 18 عقدة
طاقم العمل: 700
درع: لا أحد
التسلح: 2 4/45 ، 24 20 مم AA
الطائرات: 11

المفهوم / البرنامج: حاملة المرافقة الثانية التي تم تحويلها إلى RN ، تم الاستيلاء عليها قبل اكتمالها كسفينة تجارية وتحويلها إلى تصميم محسّن.

التصميم / التحويل: اتبعت النمط العام لتحولات الناقل المرافقة الأخرى: تم تجريدها إلى سطح السفينة الرئيسي وإضافة حظيرة الطائرات. كانت الحظيرة صغيرة ، لكنها أفضل بكثير من الترتيب في Audacity. كانت هناك جزيرة صغيرة.

التعديلات: مجهول.

التشغيل: عملت في الغالب على قوافل روسيا باعتبارها ASW وسفينة مقاتلة تعمل في كثير من الأحيان كمزيت للسفن المرافقة.

المغادرة من الخدمة / التخلص: تم التخلص منها على الفور بعد الحرب.

نشاط
على سبيل المثال Telemachus
D94 - (R301)
الصور: [النشاط كما تم تحويله].
بناها كاليدون. وضعت في 1 فبراير 1940 ، تم تحويلها قبل الانتهاء ، وتم إطلاقها في 30 مايو 1942 ، بتكليف من 29 سبتمبر 1942.

عملت على قوافل روسيا ، وكناقلة تدريب في عام 1943. تم تعيين تسمية RN R301 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها. عمل بناقل عبّارة بعد 8/1944. خرجت من الخدمة للحجز في 20 أكتوبر 1945. بيعت في خدمة التاجر 4/1946 تحت اسم Breconshire. ألغيت في ميهارا ، اليابان اعتبارًا من 24 أبريل 1967.

[عودة إلى الأعلى]

حاملة طائرات مرافقة قلعة بريتوريا
الإزاحة: 23.450 طن حمولة كاملة
أبعاد: 592 × 76 × 29 قدم / 180.5 × 23 × 8.8 متر
الدفع: ديزل ، 2 مهاوي ، 16000 حصان ، 18 عقدة
طاقم العمل: ?
درع: لا أحد
التسلح: 2 مزدوج 4/45 ، 28 مقاس 20 مم AA
الطائرات: 21 (اسمي)

المفهوم / البرنامج: أكبر حاملة مرافقة RN. كانت في الأصل سفينة ركاب مستخدمة كطراد تجاري مسلح (AMC) في وقت مبكر من الحرب ، ثم تم تحويلها إلى شركة نقل مرافقة.

التصميم / التحويل: تحويل نموذجي لمرافقة الناقل ، مع حظيرة كبيرة. كانت السعة الاسمية للطائرة 21 ، لكنها لم تشرع في مجموعة جوية قتالية.

التعديلات: غير معروف.

التشغيل: يعمل حصريًا كناقل تدريب وتجارب خلال الحرب العالمية الثانية.

المغادرة من الخدمة / التخلص: تم التخلص منها على الفور بعد الحرب.

قلعة بريتوريا
قلعة بريتوريا التاجر السابق
F61
الصور: [قلعة بريتوريا كما تم تحويلها].
بناها هارلاند وولف. بدأت في 12 أكتوبر 1938 ، وأكملت عام 1939 كبطانة ركاب. طلبت كطراد تجاري مسلح في 10/1939 ، بتكليف من 28 نوفمبر 1939. تم شراؤها بواسطة RN 16 يوليو 1942 وتحويلها إلى ناقلة في Swan Hunter. تم تكليفه في 29 يوليو 1943 ، واكتمل التحويل في 9 أغسطس 1943.

تستخدم فقط كحامل تجارب وتدريب. تم بيعه في خدمة التاجر في 26 يناير 1946 ولكن لم يتم إيقاف تشغيله وتسليمه إلى المالكين الجدد حتى 21 مارس 1946. أعيدت تسمية قلعة وارويك. ألغيت في أسبانيا اعتباراً من 9/1962.

[عودة إلى الأعلى]

حاملات الطائرات المرافقة فئة نايرانا
الإزاحة: 16.830 طن حمولة كاملة (نيرانا: 17210 أطنان)
أبعاد: 524 × 68 × 25 قدمًا / 159.7 × 20.7 × 7.6 متر
الدفع: ديزل ، 2 مهاوي ، 10700 حصان ، 16 عقدة
طاقم العمل: 700-728
درع: لا أحد
التسلح: 2 4/45 ، 4 كواد 2 رطل AA ، 16 20 مم AA
الطائرات: 18

المفهوم / البرنامج: تم تحويل شاحنتي شحن سريعتين إلى ناقلات مرافقة. كانت هذه السفن وأختها غير الشقيقة آخر حاملات المرافقة التي تم بناؤها من قبل RN.

فصل: كانت كامبانيا متشابهة جدا.

التصميم / التحويل: يشبه بشكل عام النشاط ، ولكن مع حظيرة أكبر بكثير.

الاختلافات: تباينت Vindex في الإزاحة.

التعديلات: غير معروف.

التشغيل: عمل كلاهما في المحيط الأطلسي وفي القوافل الروسية في وقت لاحق.

المغادرة من الخدمة / التخلص: تم التخلص منها على الفور بعد الحرب.

نيرانا
تاجر سابق
D05
الصور: [نيرانا كما تم تحويلها] ، [مثل البواب الهولندي كاريل].
بناها جون براون. المنصوص عليها . تم تحويلها قبل الانتهاء ، وتم إطلاقها في 20 مايو 1943 ، بتكليف من 26 نوفمبر 1943.

تعمل كما في مجموعة الصيادين والقاتلين وفي قافلة روسية تعمل. تمت إعارته إلى هولندا باسم Karel Doorman (QH 1) وأعيد تشغيله في 23 مارس 1946. عاد إلى RN 28 مايو 1948 وتم بيعه على الفور في خدمة التاجر باسم Port Victor. ألغيت في فاسلين اعتباراً من 7/1971.

[عودة إلى الأعلى]
فينديكس
تاجر سابق
D15 - (R319)
الصور: [Vindex كما تم تحويله].
بناها سوان هنتر. وضعت في 1 يوليو 1942 ، تم تحويلها قبل الانتهاء ، وتم إطلاقها في 4 مايو 1943 ، بتكليف من 15 نوفمبر 1943.

خدم كقافلة مرافقة على مسارات الأطلسي ، ولاحقًا كطائرة حاملة مقاتلة ليلية على روسيا. تعيين تعيين RN R319 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها. عملت كناقلة عبّارة بعد 5/1945. بيعت في خدمة التاجر 2 أكتوبر 1947 باسم Port Vindex. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 23 أغسطس 1971.

[عودة إلى الأعلى]

حاملة طائرات مرافقة كامبانيا
الإزاحة: 15،970 طن حمولة كاملة
أبعاد: 540 × 70 × 23 قدمًا / 164.5 × 21.3 × 7 أمتار
الدفع: ديزل ، 2 مهاوي ، 10700 حصان ، 16 عقدة
طاقم العمل: 700
درع: لا أحد
التسلح: 2 4/45 ، 4 كواد 2 رطل AA ، 16 20 مم
الطائرات: 18

المفهوم / البرنامج: سفينة شحن سريعة محولة ، تشبه إلى حد بعيد فئة نيرانا. انظر ملاحظات عن تلك الفئة.

التعديلات: حملت طائرتان مزدوجتان ، طائرتان مفردتان 40 ملم كوسيلة نقل بالطائرة ، وحملت 90 طائرة.

التشغيل: معظم الخدمات في المناطق الشمالية ، حيث تعمل حراسة على قافلة روسيا وكناقلة ASW في القطب الشمالي.

المغادرة من الخدمة / التخلص: في فترة ما بعد الحرب ، كانت فريدة من نوعها بين شركة مرافقة RN حيث تم وضعها في الحجز بدلاً من التخلص منها. أعيد تنشيطها كطائرة ونقل عسكري ، ثم عملت كسفينة عرض ، ومرة ​​أخرى كوسيلة نقل قبل أن يتم إلغاؤها.

كامبانيا
تاجر سابق
D48
الصور: [كامبانيا كما تم تحويلها].
بناها هارلاند وولف. وضعت في 12 أغسطس 1941 ، تم تحويلها قبل اكتمالها ، وتم إطلاقها في 17 يونيو 1943 ، بتكليف من 9 فبراير 1944.

خدم كمرافق لقوافل روسيا وناقلة ASW في القطب الشمالي. تم نشره في بحر البلطيق بعد استسلام ألمانيا التي عملت كوسيلة نقل بعد الحرب. خرجت من الخدمة للاحتجاز في 30 ديسمبر 1945. ألغيت إعادة التنشيط المحتملة كحاملة عبّارة مدنية عام 1947. عملت كسفينة عرض في عام 1951 ، مع تحويل الحظيرة إلى منطقة عرض. لفترة وجيزة في الاحتياطي بعد المعرض ، ثم أعيد تنشيطها كسفينة نقل ومقر لاختبارات القنبلة الذرية.

خرجت من الخدمة للحجز في 12/1952. بيعت في 10/1955 وألغيت في بليث اعتبارًا من 11 نوفمبر 1955.

[عودة إلى الأعلى]

آرتشر (يو إس إس لونغ آيلاند كلاس) حاملة طائرات مرافقة
الإزاحة: 12860 طن حمولة كاملة
أبعاد: 465 × 69.5 × 25.75 قدمًا / 141.7 × 21.2 × 7.8 متر
أبعاد قصوى: 492 × 102 × 25.75 قدمًا / 150 × 31 × 7.8 مترًا
الدفع: 4 محركات الديزل Busch-Sulzer 7 أسطوانات ، عمود واحد ، 8.500 حصان ، 17.5 عقدة
طاقم العمل: 555
درع: لا أحد
التسلح: 13 4/50 DP ، 15 20 ملم AA
الطائرات: 16

المفهوم / البرنامج: واحدة من أولى ناقلات المرافقة الأمريكية الصنع واحدة من ستة هياكل تجارية من طراز C3 تم شراؤها معًا في عام 1941. تم طلبها في الأصل لشركة USN ولكن تم نقلها إلى RN. كانت الأولى من بين العديد من شركات النقل المرافقة المماثلة التي صنعت في الولايات المتحدة والتي تم نقلها إلى RN.

فصل: لم يتم إعطاء آرتشر رسميًا اسمًا رسميًا في الولايات المتحدة. كانت يو إس إس لونج آيلاند أختًا قريبة.

التصميم / التحويل: كان التحويل بسيطًا للغاية ، ويتألف من سطح طيران خشبي خفيف الوزن على هيكل علوي للجمال يغطي 70 ٪ من طول السفن ، وقد تم تركيب حظيرة صغيرة مغلقة أسفل سطح الطيران في الخلف. كان هناك جسر ملاحي يقع تحت الحافة الأمامية لمنصة الطيران ، والتي لم تصل إلى حد التنبؤ. لم تكن هناك جزيرة.

التعديلات: تم تمديد سطح الطيران في وقت لاحق ، مع مواقع ملاحية صغيرة مبنية على جانبي سطح الطائرة.

تصنيف: يحمل آرتشر تصنيف USN بافج.

التشغيل: نظرًا لمشاكل الصيانة والموثوقية المستمرة والخطيرة ، تم الاستغناء عنها بعد خدمة قصيرة نسبيًا في ASW وأدوار مرافقة القافلة. قرب نهاية الحرب عادت للخدمة تحت السيطرة المدنية.

المغادرة من الخدمة / التخلص: تعتبر قديمة بعد الحرب وبيعت بسرعة في خدمة التاجر وأعيد تحويلها.

آرتشر
التاجر السابق مورماكلاند
D78
USN BAVG 1
الصور: [آرتشر في الخدمة]


بناها صن لبناء السفن. المنصوص عليها . تم إطلاقه في 14 ديسمبر 1939 ، وأكمل 4/1940 كتاجر مورماكلاند. تم الاستحواذ عليها من قبل USN في 20 مايو 1941 ، وتحويلها في Newport News ، وتم نقلها إلى RN وتكليفها بخدمة RN باسم HMS Archer (D78) 17 نوفمبر 1941.

تم استبدال البنادق مقاس 4 بوصات بأسلحة بريطانية في عام 1942 ، تمت إضافة 2 مزدوج 40 ملم و 1 20 ملم تمت إزالته 2-3 / 1943. تستخدم في ASW ، خدمة المرافقة والعبارات. كانت هذه السفينة مصدرًا دائمًا لمشاكل الصيانة التي كانت محركاتها غير موثوقة للغاية.

بدأت إصلاحات المحرك الرئيسية في 8/1943 ولكن تم العثور على عيوب خطيرة للغاية تم إيقاف تشغيلها في 6 نوفمبر 1943 واستخدمت كهيكل مخازن. استخدم كمكان إقامة بعد 3/1944. تم استبدال تروس التخفيض الرئيسية في بلفاست اعتبارًا من 8/1944 ، اكتملت الإصلاحات في 3/1945 وتم نقلها إلى وزارة النقل الحربي كشركة نقل (أعيدت تسميتها باسم Empire Lagan) في 15 مارس 1945

عاد إلى USN في 9 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 26 فبراير 1946. بيع في خدمة التاجر عام 1946 باسم آرتشر. أعيدت تسميتها بـ آن سالم 1949 ، تسمانيا 1955 ، يونيون ريلاينس 1961. احترقت وتفجيرت لمنع الغرق في هيوستن ، تكساس 7 نوفمبر 1961 بعد اصطدامها بالناقلة بيرين. تم إنقاذها وإلغائها في نيو أورلينز اعتبارًا من 3/1962.

[عودة إلى الأعلى]

حاملات الطائرات المرافقة من فئة HMS Avenger
الإزاحة: 15،120 طن حمولة كاملة
أبعاد: 465 × 69.5 × 25 قدمًا / 141.7 × 21.2 × 7.6 متر
أبعاد قصوى: 492 × 78 × 25 قدمًا / 150 × 23.7 × 7.6 متر
الدفع: محرك ديزل دوكسفورد بست أسطوانات ، عمود واحد ، 8500 حصان ، 16.5 عقدة
طاقم العمل: 555
درع: لا أحد
التسلح: 3 4/50 ، 19 20 ملم
الطائرات: 15

المفهوم / البرنامج: أعضاء الدفعة الأولى من التحويلات مرافقة الناقل. تم تحويلها من سفن الشحن التجارية C3 ، والتي تشبه بشكل عام آرتشر ولكن تم تحويلها قبل اكتمالها كشحن. تم طلبه لخدمة RN ، ولكن تم الاحتفاظ بالشاحن بواسطة USN لأغراض تدريب USN / RN المشتركة.

فصل: لم يتم تعيين أسماء فئات USN رسميًا كـ BAVGs.

التصميم / التحويل: يشبه بشكل عام آرتشر ولكن مع سطح طيران أطول وحظيرة أكبر وجزيرة. كانت هذه لا تزال تحويلات قليلة إلى حد ما.

التعديلات: تم استبدال البنادق من طراز الولايات المتحدة 4 بوصة بأسلحة بريطانية في عام 1942.

تصنيف: حملت تسميات USN في بافج سلسلة.

التشغيل: تم توظيفهم في الغالب كمرافقين للقافلة فقد اثنان منهم بعد فترة خدمة قصيرة نسبيًا.

المغادرة من الخدمة / التخلص: تم اعتبار الناجي قديمًا وعاد إلى USN للتخلص منه فورًا بعد الحرب.


بناها صن لبناء السفن. في 28 نوفمبر 1939 ، تم إطلاقها في 27 نوفمبر 1940. تم الاستحواذ عليها من قبل USN في 20 مايو 1941. تم تحويلها في جزيرة ستاتن ببيت لحم ، وتم نقلها إلى RN وتم تشغيلها في خدمة RN باسم HMS Avenger (D14) في 2 مارس 1942.

خدم كمرافقة قافلة وشارك في عملية الشعلة. طوربيد وغرق بواسطة U-155 قبالة جبل طارق في 15 نوفمبر 1942 نتجت حرائق وانفجارات لا يمكن السيطرة عليها من ضربة طوربيد واحدة.


بناها صن لبناء السفن. وضعت في 28 ديسمبر 1939 ، وتم إطلاقها في 18 ديسمبر 1940. تم الاستحواذ عليها من قبل USN في 20 مايو 1941. تم تحويلها في شركة Atlantic Basin Iron Works ، وتم نقلها إلى RN وتم تشغيلها في خدمة RN باسم HMS Biter (D97) في 1 مايو 1942.

يعمل في مهام مرافقة القوافل. تضررت من طوربيد من طائرتها الخاصة في 16 نوفمبر 1943 بعد سقوط الطائرة بجانبها. دمر حريق في الميناء في 24 أغسطس 1944 ولم تكن هناك أية مرافق للإصلاح وتم وضع السفينة في الاحتياط.

عاد إلى USN في 9 أبريل 1945 وانتقل على الفور إلى فرنسا باسم Dixmude. بعد خدمة محدودة كناقلة ، تم استخدامها كوسيلة نقل ابتداء من عام 1949 وتم نزع سلاحها خلال الفترة 1951-1953. منكوبة من USN Naval Vessels Register 24 يناير 1951. هلكت كسفينة إقامة / قاعدة 1956. في نهاية خدمتها النشطة ، تم إدراجها عند إزاحة 8500 طن وسرعة قصوى تبلغ 16 عقدة. عاد إلى USN للتخلص منه في 10 يونيو 1966. غرقت لاحقًا كهدف.

تاريخ DANFS

بناها صن لبناء السفن. وضعت في 19 يناير 1940 ، وتم إطلاقها في 1 مارس 1941 ، تم الحصول عليها من قبل USN في 20 مايو 1941. تم تحويلها في Newport News. تم نقله إلى RN كـ HMS Charger (D27) 2 أكتوبر 1941 ، لكنه عاد على الفور إلى USN 4 أكتوبر 1941 للعمل كسفينة تدريب. معاد تصنيفها من بافج 4 إلى متوسط ​​30 24 يناير 1942 كانت هي BAVG الوحيدة التي أعيد تصنيفها في سلسلة تصنيفات AVG الأمريكية. بتكليف في خدمة USN 3 مارس 1942.

تستخدم كسفينة تدريب وعبّارة طائرات خلال الحرب العالمية الثانية. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 تم تغييره من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

خرجت من الخدمة في 28 مارس 1946 ومن المحتمل أن يتم التخلص منها في نفس التاريخ ، وتم نقلها إلى اللجنة البحرية للتخلص منها في 30 يناير 1947. بيعت في خدمة التاجر تحت اسم فيرسي في عام 1949. ألغيت في لا سبيتسيا في عام 1969.

[عودة إلى الأعلى]
داشر
التاجر السابق ريو دي جانيرو
D37
يو إس إن بافج 5
الصور: [Dasher as converted]


بناها صن لبناء السفن. وضعت في 14 مارس 1940 ، وتم إطلاقها في 12 أبريل 1941. حصلت عليها USN في 20 مايو 1941. تم تحويلها في Tietjen & Lang ، وتم نقلها إلى RN وتم تكليفها في خدمة RN باسم HMS Dasher (D37) في 2 يوليو 1942.

شارك في عملية الشعلة وشهدت خدمة محدودة كمرافقة قافلة. غرقت بسبب انفجار أثناء تزويد الطائرات بالوقود في فيرث أوف كلايد في 27 مارس 1943.

[عودة إلى الأعلى]

حاملات الطائرات المرافقة فئة المهاجم
الإزاحة: 14.630 طن حمولة كاملة
أبعاد: 465 × 69.5 × 23.25 قدمًا / 141.7 × 21.2 × 7 أمتار
أبعاد قصوى: 495.5 × 111.5 × 23.25 قدم / 151 × 34 × 7 متر
الدفع: توربينات بخارية ، غلايات 2285 رطل / بوصة مربعة ، عمود واحد ، 8.500 حصان ، 18-18.5 عقدة
طاقم العمل: 646 في خدمة RN
درع: لا أحد
التسلح: 2 4/50 DP ، 14 مفردة 20 مم في خدمة RN
الطائرات: 20

المفهوم / البرنامج: كان هذا التصميم هو التطوير النهائي لنوع C3 المحول. تم تحويله من أجسام C3 غير مكتملة ، لذا كان من الممكن تحقيق درجة أكبر من التحويل مقارنةً بتحويلات C3 السابقة.

فصل: يو إس إن بوغ فئة مهاجم آر إن. تم تصميم HMS Tracker للنقل ولم تعتبره USN سفينة من فئة Bogue ، ولكن تم تصنيفها مع Bogue s بواسطة RN. تم تصنيف الدفعة الثانية من USN Bogues s على أنها فئة HMS Ameer وتم سردها بشكل منفصل.

التصميم / التحويل: تم تطويره من ، ويشبه عمومًا ، فئة المنتقمون. مقارنة بالسفن السابقة ، كان لديهم سطح طيران أطول وأقوى ، وحظيرة أكبر بكثير ، ومصعد طائرة ثانٍ ، وأسلحة ثقيلة ، ومحركات توربينية بخارية. كانت أرضية سطح الحظيرة هي السطح الرئيسي الأصلي لهذه السفن ، مما أدى إلى صعوبات في التعامل مع الطائرات بسبب مجرد هذا السطح.

التعديلات: تم تزويدها في البداية بمدافع أمريكية 5/38 ولكن تم إعادة تجهيزها بمدافع أمريكية 4/50 عند تعديلها لخدمة RN ، تم استبدال الأسلحة الأمريكية 4/50 بدورها بأسلحة بريطانية 4/50 عندما وصلت السفن إلى المملكة المتحدة. تم الانتهاء من العديد من السفن برعاية فارغة لأربعة مدافع مزدوجة عيار 40 ملم ، والتي تم تركيبها في النهاية في جميع السفن تقريبًا. تم استبدال البنادق المفردة عيار 20 ملم فيما بعد بمركب مزدوج 20 ملم في بعض السفن.

تصنيف: تم تصنيف تسميات USN المحمولة ، AVG ، ACV ، CVE بالتسلسل ، باستثناء HMS Tracker ، BAVG فقط. أعطت RN في البداية أرقام هذه السفن في سلسلة Dxx. تم تخصيص أرقام سلسلة Rxxx للعديد من السفن عندما كان من المقرر نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ البريطاني في عام 1945 ، ويبدو أن هذه الأرقام لم يتم تطبيقها على السفن التي لم تصل أبدًا إلى المحيط الهادئ ، وتلقت بعض السفن أرقام Axxx بدلاً من ذلك. لم يتم توثيق أرقام Axxx بشكل كامل في المراجع الموجودة. عادت جميع سفن Rxxx و Axxx إلى أرقام Dxx الأصلية قبل إعادتها إلى USN.

التشغيل: خدم في ثلاثة أدوار رئيسية: "ناقلة حماية التجارة" (سفن مجهزة بأسلحة مضادة للغواصات) ، و "ناقلة Assualt" (إضراب / CAP لدعم الغزو) ، والنقل. خدمت بعض السفن حصريًا في دور واحد بينما عمل البعض الآخر في عدة أدوار مختلفة مع تغير المتطلبات التشغيلية.

المغادرة من الخدمة / التخلص: بعد الحرب العالمية الثانية ، تركت هذه السفن الخدمة بسرعة ، وأعيدت إلى USN ، وتم بيعها للخردة أو الخدمة التجارية.

مهاجم
سابقًا يو إس إس بارنز ، تاجر سابق في شركة ستيل أرتيزان
D02
USN AVG 7 - ACV 7 - CVE 7
الصور: [المهاجم كما هو مكتمل]

تاريخ DANFS

بناها ويسترن بايب اند ستيل. في 17 أبريل 1941 ، تم إطلاقه في 27 سبتمبر 1942 ، تم الحصول عليه من قبل USN ونقله إلى RN وتم تكليفه باسم HMS Attacker (D02) في 30 سبتمبر 1942 ، تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

خدم في الغالب في البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم الغزوات قبل التحول إلى المحيط الهادئ. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 5 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 26 فبراير 1946. تم بيعه في خدمة التاجر في 28 أكتوبر 1946 باسم Castel Forte. أعيدت تسميته السبعينيات فيرسكي. ضرب حطام مغمور في 23 يونيو 1977 وشاطئًا لمنع الغرق ، أعيد تعويمه في 29 يونيو 1977. بدأ التحويل إلى فندق عائم فلبيني توريست في عام 1978. دمرته النيران في 3 نوفمبر 1979 وألغى في هونج كونج اعتبارًا من 24 مايو 1980.

[عودة إلى الأعلى]
المقاتل
سابقًا يو إس إس التاماها ، التاجر السابق مورماكترن
D18
USN AVG 6 - ACV 6 - CVE 6
الصور: [باتلر كامتلا]

تاريخ DANFS

بناها إينغلس. وضعت في 15 أبريل 1941 ، سميت 7 يناير 1942 ولكن تم إلغاء الاسم في 17 مارس 1942 ، وتم إطلاقها في 4 أبريل 1942 ، وحصلت عليها USN ، وتم نقلها إلى RN وتم تكليفها في خدمة RN باسم HMS Battler (D18) 31 أكتوبر 1942

جهزت كحاملة ASW. خدم كمرافقة لقوافل جبل طارق وشارك في غزو إيطاليا ، ثم خدم في المحيطين الهندي والهادئ. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 12 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. بيع في 14 مايو 1946 وألغى لاحقًا.

[عودة إلى الأعلى]
مترصد
يو إس إس هاملين السابق ، تاجر سابق
D91
USN AVG 15 - ACV 15 - CVE 15
الصور: [عند الإطلاق] ، [ستوكر كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها ويسترن بايب اند ستيل. تم وضعه في 6 أكتوبر 1941 ، وتم إطلاقه في 5 مارس 1942 ، واستحوذت عليه USN ، وتم نقله إلى RN وتكليفه بخدمة RN باسم HMS Stalker (D15) في 21 ديسمبر 1942.

تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

دعمت الغزوات وعملت كقافلة مرافقة في البحر الأبيض المتوسط ​​، ثم نُقلت إلى المحيط الهادئ. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 29 ديسمبر 1945 ، وضُرب للتخلص منه في 20 مارس 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم Riouw. أعيدت تسميته إلى Lobito عام 1968. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 9/1975.

[عودة إلى الأعلى]
صياد
سابقًا يو إس إس بلوك آيلاند ، التاجر السابق مورماكبين
D80
USN AVG 8 - ACV 8 - CVE 8
الصور: [الصياد كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها إينغلس. وضعت في 15 مايو 1941 ، تم إطلاقها في 22 مايو 1942 ، حصلت عليها USN ، وتم نقلها إلى RN وتم تكليفها في خدمة RN باسم HMS Hunter (D80) 9 يناير 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

دعم الغزوات وعمل كمرافقة قافلة ، ثم نقل إلى المحيط الهادئ. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 29 ديسمبر 1945 ، وضُرب للتخلص منه في 26 فبراير 1946. بيع في خدمة التاجر في 17 يناير 1947 باسم المديجك. بيعت للتخريد في 10/1965 وألغيت في إسبانيا.

[عودة إلى الأعلى]
تعقب
تاجر سابق
D24 - (R317)
USN BAVG 6
الصور: [تعقب كما اكتمل]


بناها سياتل تاكوما. تم وضعه في 3 نوفمبر 1941 ، وتم إطلاقه في 7 مارس 1942 ، وتم الانتهاء منه في ويلاميت ، وتم نقله إلى RN وتم تشغيله في خدمة RN باسم HMS Tracker (D24) في 31 يناير 1943.

مجهزة كناقلة ASW تستخدم كمرافقة للقوافل الأطلسية والروسية. مُعار لشركة USN كناقلة عبّارة في 10 نوفمبر 1944 تعمل في المحيط الهادئ. تعيين تعيين RN R317 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها.

عاد إلى USN في 29 نوفمبر 1945 ، ثم تم التخلص منه في 2 نوفمبر 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم Corrientes. ألغيت في أنتويرب اعتبارًا من 24 سبتمبر 1964.

[عودة إلى الأعلى]
المبارز
يو إس إس الكرواتي السابق ، تاجر سابق
D64 - R308 - D64
USN AVG 14 - ACV 14 - CVE 14
الصور: [مبارز كما تنافس]

تاريخ DANFS

بناها ويسترن بايب اند ستيل. في 5 سبتمبر 1941 ، تم إطلاقه في 4 أبريل 1942 ، حصلت عليه USN وتم تكليفه بخدمة USN في 20 فبراير 1943. خرج من الخدمة ونقله إلى RN باسم HMS Fencer (D64) 27 فبراير 1943 ، بتكليف في خدمة RN 1 مارس 1943.تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 ، قبل التكليف.

مجهزة كحامل ASW. خدم في قوافل الأطلسي والروسية والأفريقية وشارك في ضربة على تيربيتز قبل نقله إلى المحيط الهادئ. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. تم تغيير تعيين RN إلى R308 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 11 ديسمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 يناير 1947. بيع في خدمة التاجر باسم سيدني. تم تغيير اسمها إلى روما 1967 ، Galaxy Queen 1970 ، Lady Dina 1972 ، Caribia 1973. ألغيت في Spezia بدءًا من 1 سبتمبر 1975.

[عودة إلى الأعلى]
باحث
تاجر سابق
D40
USN AVG 22 - ACV 22 - CVE 22
الصور: [الباحث كمكتمل]


بناها سياتل تاكوما ، أكملت أعمال الحديد التجارية. تم وضعه في 20 فبراير 1942 ، وتم إطلاقه في 20 يونيو 1942 ، واستحوذت عليه USN في 27 يوليو 1942 ، وتم نقله وتشغيله في خدمة RN باسم HMS Searcher (D40) في 7 أبريل 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف. لم يتم تعيين اسم USN.

عملت بشكل رئيسي في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، لكنها شاركت في غارة على Tirpitz ، ودعمت غزو جنوب فرنسا ، وعملت كسفينة ASW في نورماندي. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 29 نوفمبر 1945 ، ووقع التخلص منه في 7 فبراير 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم النقيب ثيو. أعيدت تسميته بـ Oriental Banker في عام 1965. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 21 أبريل 1976.

[عودة إلى الأعلى]
المطارد
السابق يو إس إس بريتون ، تاجر سابق مورماكغلف
D32 - R306 - D32
USN AVG 10 - ACV 10 - CVE 10
الصور: [المطارد كما اكتمل] [المطارد المعين R306]

تاريخ DANFS

بناها إينغلس. في 28 يونيو 1941 ، تم إطلاقه في 15 فبراير 1942 ، استحوذت عليه USN ، وتم نقله إلى RN وتم تشغيله في خدمة RN باسم HMS Chaser (D32) 9 أبريل 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

جهزت كحاملة ASW. خدم في الغالب كحاملة مرافقة للقافلة ، لكن تم نقله إلى المحيط الهادئ كحاملة مقاتلة ونقل في وقت متأخر من الحرب. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. تم تغيير تعيين RN إلى R306 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 12 مايو 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 3 يوليو 1946. بيع في خدمة التاجر في 20 ديسمبر 1946 باسم Aagtekerk. أعيدت تسميته E Yung 1967. أحرق وركض على الشاطئ في Kaohsiung ، تايوان 20 ديسمبر 1972 (أو غرقت في 4 ديسمبر 1973 ، سجلات غير واضحة) ألغيت الهيكل في تايوان في عام 1973.

[عودة إلى الأعلى]
رافاجر
تاجر سابق
D70
USN AVG 24 - ACV 24 - CVE 24
الصور: [Ravager as complete]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، أكملت أعمال الحديد التجارية. في 11 أبريل 1942 ، حصلت عليها USN في 1 مايو 1942 ، وتم إطلاقها في 16 يوليو 1942 ، وتم نقلها وتشغيلها في خدمة RN باسم HMS Ravager (D70) في 25 أبريل 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف. لم يتم تعيين اسم USN.

خدم بشكل رئيسي كناقل تدريب. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 26 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 أبريل 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم روبن ترينت. أعيدت تسميته لاحقًا ترينت. ألغيت في تايوان عام 1973.

[عودة إلى الأعلى]
لاعب مهاجم
USS Prince William السابق ، تاجر سابق
D12 - R315 - D12
USN AVG 19 - ACV 19 - CVE 19
الصور: [المهاجم كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها ويسترن بايب اند ستيل. في 15 ديسمبر 1941 ، تم إطلاقه في 7 مايو 1942 ، حصلت عليه USN وتم نقله إلى RN باسم HMS Striker (D12) في 28 أبريل 1943 ، تم تكليفه بخدمة RN في 29 أبريل 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

مجهزة كحامل ASW. خدم كمرافقة لقافلة الأطلسي قبل نقلها إلى المحيط الهادئ كناقلة دعم ومقاتلة. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. تم تغيير تعيين RN إلى R315 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 12 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. بيعت في 5 يونيو 1946 ثم ألغيت لاحقًا.

[عودة إلى الأعلى]
المطارد
سابقًا يو إس إس سانت جورج ، تاجر سابق في مورماكلاند
D73 - (R309)
USN AVG 17 - ACV 17 - CVE 17
الصور: [المطارد كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها إينغلس. وضعت في 31 يوليو 1941 ، حصلت عليها USN في 1 مايو 1942 ، وتم إطلاقها في 18 يوليو 1942 ، وتم نقلها إلى RN باسم HMS Pursuer (D73) 11 يونيو 1943 ، بتكليف في خدمة RN في 14 يونيو 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 مسبقًا للتكليف.

مجهزة كحامل ASW. يعمل في الغالب في أعمال ASW في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، لكنه شارك في غارة على Tirpitz ، ودعم غزو جنوب فرنسا ، وعمل كسفينة ASW في نورماندي. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. تعيين RN تعيين R309 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها.

عاد إلى USN في 12 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. بيع في 14 مايو 1946 وألغى لاحقًا.

[عودة إلى الأعلى]

حاملات الطائرات المرافقة من فئة أمير
الإزاحة: 15646 طن حمولة كاملة
أبعاد: 465 × 69.5 × 23.25 قدمًا / 141.7 × 21.2 × 7 أمتار
أبعاد قصوى: 495.5 × 111.5 × 23.25 قدم / 151 × 34 × 7 متر
الدفع: توربينات بخارية ، غلايات 2285 رطل / بوصة مربعة ، عمود واحد ، 8.500 حصان ، 18-18.5 عقدة
طاقم العمل: 646
درع: لا أحد
التسلح: عدد 2 منفرد 5/38 DP ، 4 مزدوج 40 مم AA ، 10 مزدوج 20 مم AA
الطائرات: 20

المفهوم / البرنامج: تم طلب مجموعة ثانية من سفن فئة Bogue استجابةً للحاجة المستمرة لناقلات المرافقة. تم بناء هذه السفن من العارضة إلى أعلى كناقلات ، بدلاً من تحويلها إلى هياكل تجارية ، ولكنها كانت في جميع النواحي تقريبًا متطابقة مع الدفعة الأولى من Bogues. في البداية ، دعت الخطط إلى الاحتفاظ بالعديد من السفن من قبل USN ، ولكن في حالة نقل جميع هذه السفن باستثناء واحدة إلى RN. ذهبت عدة سفن إلى RN بعد لجان USN قصيرة جدًا.

فصل: على الرغم من أن USN صنفت هذه السفن مع المجموعة الأولى من Bogue s ، إلا أن RN وضعها في فئة منفصلة ، فئة HMS Ameer.

تصميم: نسخة محسنة قليلاً من تصميم Bogue الأصلي. تضمنت هذه الفئة التغييرات التي تم تطبيقها تدريجياً على المجموعة السابقة ، بما في ذلك 4 مزدوج 40 ملم AA واستبدال مدافع 20 ملم مع حوامل مزدوجة. في هذه المجموعة ، احتفظت سفن RN بحواملها الأمريكية 5/38 بدلاً من استبدالها ببنادق 4/50.

التعديلات: تم استبدال بعض السفن التي تم نشرها في المحيط الهادئ بحوامل 20 ملم بحوامل مفردة 40 ملم.

الملاحظات الأخرى: انظر دخول فئة المهاجم.

أمير
يو إس إس بافينز السابق
D01 - R302 - D01
USN AVG 35 - ACV 35 - CVE 35
الصور: [أمير كمكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. تم وضعه في 18 يوليو 1942 ، تم إطلاقه في 18 أكتوبر 1942 ، تم تكليفه بخدمة USN في 28 يونيو 1943. تم الاستغناء عن الخدمة ونقلها إلى RN باسم HMS Ameer (D01) 19 يوليو 1943 ، تم تكليفه في خدمة RN 20 يوليو 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس تم تغيير عام 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. خدم في المحيط الهادئ في وقت متأخر من الحرب ، في أدوار الإضراب و CAP و ASW. تم تغيير تعيين RN إلى R302 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 17 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 20 مارس 1946. بيع في خدمة التاجر في 17 سبتمبر 1946 باسم روبن كيرك. ألغيت في تايوان عام 1969.

[عودة إلى الأعلى]
أثلينج
سابقًا USS Glacier
D51 - R304 - D51
USN AVG 33 - ACV 33 - CVE 33
الصور: [أثلينج كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها بريميرتون نيفي يارد. في 9 يونيو 1942 ، تم إطلاقه في 7 سبتمبر 1942 ، تم تكليفه بخدمة USN في 3 يوليو 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف. خرج من الخدمة ونقل إلى RN كـ Atheling (D51) 31 يوليو 1943. تم تكليفه في خدمة RN 28 أكتوبر 1943.

مجهزة كحامل ASW. خدم في المحيط الهندي والشرق الأقصى ابتداء من عام 1944. معار إلى USN للخدمة كناقل عبّارة في 8 ديسمبر 1944 تعمل في المحيط الهادئ. تم تغيير تعيين RN إلى R304 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب. عاد إلى عمليات RN 9/1945.

عاد إلى الولايات المتحدة في 13 ديسمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 7 فبراير 1947. بيع في خدمة التجار باسم روما. ألغيت في إيطاليا اعتبارًا من 2 نوفمبر 1967.

[عودة إلى الأعلى]
بيجوم
يو إس إس بوليناس السابق
D38 - R305 - D38
USN AVG 36 - ACV 36 - CVE 36
الصور: [بيجوم كما اكتملت]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. وضعت في 3 أغسطس 1942 ، تم إطلاقها في 11 نوفمبر 1942 ، بتكليف من الخدمة الأمريكية في 22 يوليو 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف. خرج من الخدمة ، نُقل إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Begum (D38) في 12 أغسطس 1943.

جهزت كحاملة ASW. خدم في المحيط الهادئ والشرق الأوسط ابتداء من عام 1944. تغير تعيين RN إلى R305 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 4 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 19 يونيو 1946. بيع في خدمة التاجر في 16 أبريل 1947 باسم راكي. أعيدت تسميته I Yung 1966. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 3/1974.

[عودة إلى الأعلى]
عازف البوق
السابق يو إس إس باستيان
D09 - R318 - D09
USN AVG 37 - ACV 37 - CVE 37
الصور: [عازف البوق كما اكتمل]


بناها سياتل تاكوما ، أكملت أعمال الحديد التجارية. تم وضعه في 25 أغسطس 1942 ، تم إطلاقه في 15 ديسمبر 1942 ، وتم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Trumpeter (D37) 4 أغسطس 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق حتى الاكتمال. تم تعيين الاسم في البداية HMS Lucifer.

مجهزة كحامل ASW. خدم كقافلة مرافقة ، ثم نُقل إلى المحيط الهادئ في وقت متأخر من الحرب. تم تغيير تعيين RN إلى R318 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN 6 أبريل 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 19 يونيو 1946. بيع في خدمة التاجر باسم Alblasserdijk. أعيدت تسميتها لاحقًا إلى إيرين فالماس. ألغيت في أسبانيا اعتباراً من 1/1971.

[عودة إلى الأعلى]
إمبراطورية
السابق USS Pybus
D98 - R307 - D98
USN AVG 34 - ACV 34 - CVE 34
الصور: [الإمبراطور كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 23 يونيو 1942 ، تم إطلاقه في 7 أكتوبر 1942 ، تم تكليفه بخدمة USN في 31 مايو 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. خرج من الخدمة ، ونقل إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Emperor (D98) في 6 أغسطس 1943.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. قدمت غطاء مقاتلة لضربة على Tirpitz ، وعملت كسفينة دورية ASW في نورماندي ودعمت غزو جنوب فرنسا قبل نقلها إلى المحيط الهادئ. تم تغيير تعيين RN إلى R307 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 12 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. بعد ذلك تم بيعه وإلغائه.

[عودة إلى الأعلى]
سلينجر
يو إس إس تشاتام السابق
D26 - R313 - D26
USN AVG 32 - ACV 32 - CVE 32
الصور: [Slinger as complete]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، أكملها ويلاميت. تم وضعه في 25 مايو 1942 ، تم إطلاقه في 19 سبتمبر 1942 ، وتم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Slinger (D26) 11 أغسطس 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق للتكليف.

مجهزة كناقل نقل. تم التعدين في 5 فبراير 1944 ، واستكملت الإصلاحات في 17 أكتوبر 1944. بعد خدمة النقل انتقلت إلى المحيط الهادئ كحاملة مقاتلة. تم تغيير تعيين RN إلى R313 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 27 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 أبريل 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم روبن موبراي. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 1/1970.

[عودة إلى الأعلى]
الإمبراطورة
يو إس إس كارنيجي السابق
D42
USN AVG 38 - ACV 38 - CVE 38
الصور: [الإمبراطورة كما اكتملت]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. تم وضعه في 9 سبتمبر 1942 ، وتم إطلاقه في 30 ديسمبر 1942 ، وتم نقله إلى RN 8 يونيو 1943 وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Empress (D42) في 12 أغسطس 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل اكتماله. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. خدم في المحيط الهادئ والمحيط الهندي.

عاد إلى USN في 4 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. تم بيعه في 21 يونيو 1946 وتم إلغاؤه لاحقًا.

[عودة إلى الأعلى]
الخديوي
السابق يو إس إس كوردوفا
D62
USN AVG 39 - ACV 39 - CVE 39
الصور: [الخديوي كما مكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 30 ديسمبر 1942 ، تم إطلاقه في 30 يناير 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Khedive (D62) 25 أغسطس 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق للتكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. تديرها البحرية الكندية. خدم قبالة جنوب فرنسا ، ثم في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، ثم في المحيط الهادئ.

عاد إلى USN في 26 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 19 يوليو 1946. بيع في خدمة التاجر باسم Rempang 23 يناير 1947. أعيدت تسميته Daphne في عام 1968. ألغيت في إسبانيا اعتبارًا من 20 يناير 1975.

[عودة إلى الأعلى]
شخص ذو ثروة
يو إس إس إديستو السابق
D77
USN AVG 41 - ACV 41 - CVE 41
الصور: [نبوب في خطر الغرق 22 آب / أغسطس 1944]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 20 أكتوبر 1942 ، تم إطلاقه في 22 مارس 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Nabob (D77) 7 سبتمبر 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق حتى الاكتمال.

مجهزة كحامل ASW. تديرها البحرية الكندية. طوربيد من قبل U-354 22 أغسطس 1944 في بحر بارنتس مع أضرار جسيمة وصلت سكابا فلو في 27 أغسطس 1944 للإصلاحات الطارئة. تم الحكم على أنه لا يستحق الإصلاح ، وسحبها إلى روزيث ، وشاطئًا ومهجورًا ، وخرج من الخدمة في 30 سبتمبر 1944 ولكن تم الاحتفاظ به في الاحتياطي الاسمي. تم تجريده لدعم الأخوات.

عاد إلى USN في Rosyth وضرب للتخلص منه في 16 مارس 1946. تم بيعه للتخلص منه في هولندا في 3/1947. تم إعادة بيعها وتحويلها إلى التاجر نابوب في عام 1952. أعيدت تسميته بـ Glory 1968. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 6 ديسمبر 1977.

[عودة إلى الأعلى]
شاه
يو إس إس جامايكا
D21 - R312 - D21
USN AVG 43 - ACV 43 - CVE 43
الصور: [شاه كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 13 نوفمبر 1942 ، تم إطلاقه في 21 أبريل 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Shah (D21) 27 سبتمبر 1943. تغير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كحامل ASW. خدم في المحيط الهادئ والمحيط الهندي ابتداء من عام 1944. تغير تعيين RN إلى R312 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 6 ديسمبر 1945 ، وضُرب للتخلص منه في 7 فبراير 1946. بيع في خدمة التاجر باسم Salta في 20 يونيو 1947. ألغيت في بوينس آيرس اعتبارًا من 6/1966.

[عودة إلى الأعلى]
دورية
USS Keneenaw السابق
D07
USN AVG 44 - ACV 44 - CVE 44
الصور: [Patroller as complete]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 27 نوفمبر 1942 ، تم إطلاقه في 6 مايو 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Patroller (D07) 22 أكتوبر 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق للتكليف.

تم تجهيزها كحاملة نقل ، وخدمت في كل من ألتانتيك والمحيط الهادئ. أعار الجيش الأمريكي كناقل نقل في 15 مارس 1944 ، وعاد إلى سيطرة البحرية الملكية في 2 مايو 1944. أعار للبحرية الأمريكية كناقل نقل في 28 يناير 1945 ، وعاد إلى سيطرة البحرية الملكية في 5/1945. خدم كقوات عسكرية بعد الحرب.

عاد إلى USN في 13 ديسمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 7 فبراير 1947. بيع في خدمة التاجر باسم المكيرك. تم تغيير اسمها إلى Pacific Reliance عام 1969. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 2/1974.

[عودة إلى الأعلى]
الرائدة
السابق يو إس إس إستيرو
D23
USN AVG 42 - ACV 42 - CVE 42
الصور: [Premier as complete]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 31 أكتوبر 1942 ، تم إطلاقه في 22 مارس 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Premier (D23) 3 نوفمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كحامل ASW. خدم كمرافق في المياه الأوروبية وكحاملة عبّارة.

عاد إلى USN في 2 أبريل 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 21 مايو 1946. بيع في الخدمة التجارية باسم Rhodesia Star 1947. أعيدت تسميته بـ Hong Kong Knight في عام 1967. ألغي في تايوان اعتبارًا من 2/1974.

[عودة إلى الأعلى]
راني
السابق يو إس إس نيانتيك
D03 - R323 - D09
USN AVG 46 - ACV 46 - CVE 46
الصور: [راني كمكتملة]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 5 يناير 1943 ، تم إطلاقه في 2 يونيو 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Ranee (D03) 8 نوفمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزها كحامل إضراب / CAP ، ولكنها تستخدم أيضًا كناقل نقل وناقل تدريب. أعار لشركة USN كناقل نقل 4 فبراير 1944 وعاد إلى RN بعد ذلك بوقت قصير. أُعير أيضًا إلى USN لرسوم النقل من 21 يناير 1945 إلى 5/1945. تم تغيير تعيين RN إلى R323 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 21 نوفمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 22 يناير 1947. بيع في الخدمة التجارية باسم فريزلاند 1948. أعيدت تسميته باسيفيك بريز في عام 1967. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 5/1974.

[عودة إلى الأعلى]
ثين
السابق يو إس إس غروب
D83 - (R316)
USN AVG 48 - ACV 48 - CVE 48
الصور: [ثين كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 22 فبراير 1943 ، تم إطلاقه في 15 يوليو 1943 تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Thane (D83) 19 نوفمبر 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP ، ولكنه يستخدم أيضًا كحامل عبّارة. طوربيد من قبل U-1172 في فيرث كلايد في 15 يناير 1945. تم الحكم على أنه لا يستحق الإصلاح وتم إيقاف تشغيله للحجز في Faslane. تعيين تعيين RN R316 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن لم يتم إعادة تصميمها.

عاد إلى USN في Faslane في 15 ديسمبر 1945 ومن المحتمل أن يتم التخلص منه في نفس التاريخ. تم بيعه وإلغائه لاحقًا في فاسلين في عام 1946.

[عودة إلى الأعلى]
مكبر الصوت
يو إس إس ديلجادا السابقين
D90 - R314 - D90
USN AVG 40 - ACV 40 - CVE 40
الصور: [مكبر الصوت مكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، أكملت أعمال الحديد التجارية. تم وضعه في 9 أكتوبر 1942 ، وتم إطلاقه في 20 فبراير 1943 ، وتم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN كمتحدث HMS (D90) في 20 نوفمبر 1943.تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

خدم كناقلة نقل ، مع فترات وجيزة كناقلة تدريب خدم في المحيط الهادئ في وقت متأخر من الحرب. تم تغيير تعيين RN إلى R314 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 17 يوليو 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 25 سبتمبر 1946. بيع في الخدمة التجارية باسم Lancero 1948. أعيدت تسميته رئيس Osmena في عام 1965 ، ثم أعيد تسميته Lucky Three في عام 1971 لرحلة التسليم إلى قواطع السفن. ألغيت في تايوان عام 1972.

[عودة إلى الأعلى]
ملكة
يو إس إس سانت أندروز السابق
D19 - (R320)
USN AVG 49 - ACV 49 - CVE 49
الصور: [ملكة كما مكتملة]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 12 مارس 1943 ، تم إطلاقه في 2 أغسطس 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Queen (D19) 7 ديسمبر 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق للتكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. خدم كمرافقة لقوافل روسيا في أواخر الحرب وشارك في الإضراب على الشحن الألماني في النرويج 5/1945. تعمل أيضًا كناقلة نقل. تعيين تعيين RN R320 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها. يعمل كقوة عسكرية بعد الحرب.

عاد إلى USN في 31 أكتوبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 22 يناير 1947. بيع في الخدمة التجارية باسم Roebiah 29 يوليو 1947. أعيد تسمية الرئيس ماركوس في عام 1967 ، ثم أعيد تسميته Lucky One في عام 1972 لرحلة التسليم إلى كاسحات السفن. ألغيت في تايوان عام 1972.

[عودة إلى الأعلى]
مسطرة
يو إس إس سانت جوزيف السابق
D72 - (R311) - A731 - D72
USN AVG 50 - ACV 50 - CVE 50
الصور: [الحاكم كاملاً] [الحاكم المعين A731]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 25 مارس 1943 ، تم إطلاقه في 21 أغسطس 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Ruler (D72) 22 ديسمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

عملت بشكل أساسي كحاملة نقل عملت أيضًا كناقلة مقاتلة في المحيط الهادئ في أواخر الحرب. تعيين تعيين RN R311 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، لكنها حملت A731 في حين أن.

عاد إلى USN في 29 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 20 مارس 1946. تم بيعه في 31 مايو 1946 وتم إلغاؤه لاحقًا.

[عودة إلى الأعلى]
حكم
يو إس إس سانت سيمون
D31 - R303 - D31
USN AVG 51 - ACV 51 - CVE 51
الصور: [الحكم كما تم الانتهاء] [الحكم المعين R303]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 26 أبريل 1943 ، تم إطلاقه في 9 سبتمبر 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN كـ HMS Arbiter (D31) 31 ديسمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كناقل نقل. خدم كحامل نقل و CAP في المحيط الهادئ في وقت متأخر من الحرب. تم تغيير تعيين RN إلى ص 303 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 3 مارس 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 أبريل 1946. بيع في الخدمة التجارية باسم Coracero في 30 يناير 1947. أعيدت تسميته بالرئيس Macapagal في عام 1965 ، ثم أعيدت تسميته Lucky Two في عام 1972 لرحلة التسليم إلى قواطع السفن. ألغيت في تايوان اعتباراً من 5/1972.

[عودة إلى الأعلى]
راجا
السابق USS Prince ، السابق USS McClure
D10 - R310 - D10
USN AVG 45 - ACV 45 - CVE 45
الصور: [رجاء كما مكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، أكملها ويلياميت. في 17 ديسمبر 1942 ، تم إطلاقه في 18 مايو 1943 ، أعيدت تسميته في 13 ديسمبر 1943. تم النقل إلى RN 17 أكتوبر 1943 ، بتكليف في خدمة RN باسم HMS Rajah (D10) 17 يناير 1944. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 تم تغييره من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزها كحامل نقل أيضًا بمثابة ناقل تدريب. خدم في الشرق الأقصى لمعظم الحرب. معار لشركة USN كناقل نقل من 20 ديسمبر 1944 إلى 7/1945. تم تغيير تعيين RN إلى R310 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 13 ديسمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 7 فبراير 1947. بيع في خدمة التجار باسم Drente 7 يوليو 1947. أعيدت تسميته Lambros في عام 1966 ، وأعيد تسميته إلى Ulysses في عام 1969. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 6/1975.

[عودة إلى الأعلى]
ضارب
السابق USS Vermillion
D55 - (R321)
USN AVG 52 - ACV 52 - CVE 52
الصور: [سميتر كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 10 مايو 1943 ، تم إطلاقه في 27 سبتمبر 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Smiter (D55) 20 يناير 1944. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. خدم في الغالب كمرافقة ASW. تعيين تعيين RN R321 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها.

عاد إلى USN في 6 أبريل 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 21 مايو 1946. بيع في الخدمة التجارية باسم Artillero في 6 أبريل 1946. أعيد تسميته بالرئيس غارسيا في عام 1965. تحطمت من غيرنسي في 7/1967 وكانت خسارة كاملة تم إلغاؤها في هامبورغ اعتبارًا من 11/1967.

[عودة إلى الأعلى]
ترانسر
يو إس إس بيرديدو السابقين
D85
USN AVG 47 - ACV 47 - CVE 47
الصور: [Trouncer كما هو مكتمل]

تاريخ DANFS

تم بناؤه بواسطة أعمال الحديد التجارية. في 1 يناير 1943 ، تم إطلاقه في 17 يونيو 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Trouncer (D85) 31 يناير 1944. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كناقل نقل. خدم في المحيط الهادئ والمحيط الهندي.

عاد إلى USN في 3 مارس 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 أبريل 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم قلعة Greystoke Castle. تم تغيير اسمها إلى Gallic في عام 1954 ، وأطلق عليها اسم Berinnes في عام 1959. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 11/1973.

[عودة إلى الأعلى]
الناخس
يو إس إس ويلابا السابق
D79
USN AVG 53 - ACV 53 - CVE 53
الصور: [Puncher as complete]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 21 مايو 1943 ، تم إطلاقه في 8 نوفمبر 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تشغيله في خدمة RN باسم HMS Puncher (D79) 5 فبراير 1944. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق للتكليف.

تم تجهيزها في البداية كناقل نقل من قبل Burrards في فانكوفر ، كندا ، ولكن أعيد تجهيزها كناقلة إضراب / CAP في المملكة المتحدة. كندي مأهول. خدم في الغالب كناقل ASW الأطلسي وكناقل تدريب. تم تدمير تروس التخفيض الرئيسية في 27 نوفمبر 1944 واستبدلت بالتروس من نبوب.

تستخدم كقوات عسكرية بعد الحرب مباشرة. عاد إلى USN في 16 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 مارس 1946. بيع في خدمة التاجر باسم قلعة Muncaster. أعيدت تسميته بارديك 1954 ، بن نيفيس 1959. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 6/1973

[عودة إلى الأعلى]
حصادة
يو إس إس وينجا السابق
D82 - R324 - D82
USN AVG 54 - ACV 54 - CVE 54
الصور: [حصادة كما اكتملت]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 5 يونيو 1943 ، تم إطلاقه في 22 نوفمبر 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Reaper (D82) 18 فبراير 1944. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق للتكليف.

مجهزة كناقل نقل. مُعار لشركة USN كناقل نقل من 5 يناير 1945 إلى 5/1945. تم تغيير تعيين RN إلى R324 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 20 مايو 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 2 يوليو 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم South Africa Star. ألغيت في نيكارا ، اليابان اعتبارًا من 5/1967.


شاهد الفيديو: اليوم الأكثر دموية لنابليون: بورودينو 1812